Не пинайте меня в поиске я был, хочу опять поднять эту тему!
Итак Альмера №15 расход-11-12 литров на 100 км.
Это много!
Все фильтры,свечи поменяны,давление в шинах и прочие чайниковские штучки измерены!
НО опять таки 11-12 литров жрет!
Поделитесь у кого так было,кто что делал,и сколько это стоит!

Кому то советовал проверить накат авт-ля.В смысле подклинивания колодок.

Таже самая фигня, только зимой до 13 доходит.
Никто внятного ответа не дал, а по сервисам болтаться причину искать - на фиг нужно!?
За эту "диагностику" и "исправление" отдашь бабла как за перерасход бензина за 3 года!
А что через 3 года будет? Хто Знает?

накат зашибись!
недавно колодки и тормозуху поменял, все отрегулировали.

Да по мне лучше отдать за починку,чем ездить и знать, что жрет! Только ведь не Москвич я! В Автокее,что на Ярославке
обьявили "за посмотреть" 480 руб.А потом мол можешь отказатся от ремрнта,можешь согласится!
У нас в конторе у гл. инженера Примера GTI 2.0 жрет меньше чем у меня. Обидно да!
В субботу был гаражный консилиум-на уровне "А вот у меня".
Все думают на лямбда-зонт! Говорят еще,что от 2110 подходит.

Если лямбда зонд,то старые свечи должны быть черными.

Да я ее как купил там все черное было!
А в воздухане хоть картошку сажай!

Расход топлива зависит от многих факторов (стиль и режим езды, качество топлива, масла, состояние двигателя и системы управления в целом, ходовая, подвеска, трансмиссия). Некоторые из них зависят от владельца, большинство - нет. Могу посоветовать лишь присмотреться к тем, которые наиболее трудно поддаются диагностике. Это стиль и режим езды, топливо и масло. Вмешательство в систему управления скорее ухудшит положение. Для этого нужно быть специалистом. Отследить незначительные изменения системы можно с помощью оригинального диагностического прибора при достаточном опыте поиска таких отклонений. Неисправность лямбда-зонда является 'серьезной' и приводит к появлению ошибки и соответствующей индикации на панели приборов.
В данном случае можно говорить о незначительных изменениях системы, которые не распознаются блоком управления как критические.

Хмм, у меня "Санни" 91 года 1.6, так он через месяц после покупки стал жрать 20 литров... тут уже без вмешательства было не обойтись... в машинах, вернее в их конструкции не силен, так что просто повторю что умерло - автомат какой-то стоял на карбюраторе, плюс лямбда зонд. Помимо этого сам карбюратор был ужасно загажен, в частности некий клапан (как его по умному не знаю ) который из-за загразнения часто залипал... в общем итоге зонд - 1200р, колдовство с карбюратором - 3500р и автомат 1000р (правда немного б/у, с разбитой машины...). Как итог - город 10-12 (правда последнее время стал падать, сколько точно не знаю еще) трасса - 6-7

Прикол: в Автокее диагностика 480 руб.
А у нас вчера заезжал 700 руб. Дурень какой то жадный!
Поеду в Автокей!
А стиль езды у меня пенсионерский. Движку больше 2,5 не кручу.