Опять проблемы проблемы проблемы

[vint60]

Поменял я КК и колечки свечных колодцев недавно.... Пару дней заводилась хреноватенько (на 4 -6 прокрутку стартера)... Вчера на работе машина стояла часа 2 в боксе - под ней скопились 2 маленькие лужицы масла...... Думаю ладно, приеду в сервис посмотрю откуда оно пошло... Сегодня вообще не завелась.... Открутил свечи - 1 - 2 в масле вместе с резьбой. В общем кое как завел за пол часа.... В сервисе сказали приехать завтра, ибо мастера того нет..... Хз заведусь ли завтра. Вытащил фильтр воздушный, вместе еще с одним так же (хз как он называется, паролоновый какой то). Паролоновый фильтр в немного маслянистой жидкости, пахнет бензином. Воздушный смотрите на фото.




Помогите кто чем знает: )

1. Откуда может капать масло после замены кк (крышка сыухая)
2. Откуда масло на свечах ?
3. Что можете сказать по поводу возд. фильтров ?
4 В чем главная причина того, что машина еле завелась (раньше ни разу такого не было) ?

Заранее спасибо всем кто ответит, посоветует, и не будет давать ссылки на мануалы.

[fr15]

Сообщение от vint60 2. Откуда масло на свечах ?

А прежде чем поставить КК с новыми сальниками масло из свечных колодцев откачали? и было ли оно до замены там?

[vint60]

Это осталось тайной сотрудников сервиса...

[fr15]

Хочешь хорошо-сделай сам! Теперь я думаю и ты станешь преверженцем данного лозунга!

[vint60]

Не думаю, что все проблемы из за этого )

[cosmos]

Сообщение от vint60 Делал раскоксовку в начале лета еще. Жор масла у меня примерно 1 литр на 2000 +- 200 гр. Это с учетом того, что крышка движка замасленная чуток и я подозреваю что надо прокладку сменить, и сальник один чуток сопливит, тот что под сцеплением.

Все проблемы из-за нехотения понимать , что капиталку надо делать , а не с бубном танцевать при заводе.

[mikser]

Сообщение от cosmos Все проблемы из-за нехотения понимать , что капиталку надо делать , а не с бубном танцевать при заводе.

Воооот, и к этому добавить нечего...
Даже по воздушному и войлочному фильтру видно что движка на капиталку просится - в вентиляцию масло выдавливает (пплохие кольца---> повышенное давление картерных газов)

[vint60]

Там же я писал цену на капиталку... И не надо рассказывать мне, что капиталить обязательно... Ездит товарищ с убитыми кольцами и ничего у него неоткуда не течет и нормально заводится, только льет литр в неделю.

У меня все норм заводилось, не капало, и ело литр на 2000.

На новых н16 ест 500 гр на 1000 км...в мануале допустимая норма.

Плиз напишите варианты по вопросам (БЕЗ КАПИТАЛКИ) ну не буду я капиталить движок машины, которая стоит треть этой капиталки !

Космос - почему бы просто не писать тут всем, кто пытается " с бубном танцевать " - купите новое авто и не парьтесь !

Вообще написать большими буквами в оглавлении форума - НЕ РЕШАЙТЕ ПРОБЛЕМЫ - КУПИТЕ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ !

[vint60]

Mikser - а возможно, что хреново установлена прокладка картерных газов, поэтому в вентиляцию масло попадает ?

[cosmos]

А какие ты думаеш мы можем дать советы , если у тебя кольца севшие , майонез в фильтре , компрессия запредельная и повышенное давление в голове ? ))Просто как ты относишся к машине , так и она начинает относиться к тебе , скоро на тросе будеш каждый раз заводить