
|
| 
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|

# 1
18.11.2009, 18:05
|
|
Сцепление
Сцепление начало хватать под самым низом,хотя тросик натянут полностью! Это что с ним? Пора корзину менять или диск
__________________
С ув. Бен Ладен!
Последний раз редактировалось MIKLUHO, 21.11.2009 в 07:14.
|
|
|

# 2
18.11.2009, 19:46
|
|
Если залез в сцепление, то меняй все сразу
__________________
без машины скучно жить
|
|
|

# 3
18.11.2009, 23:12
|
|
Сообщение от _Slad_
 Если залез в сцепление, то меняй все сразу
|
А что? До такой степени можно убить корзину, что её менять надо? Первый раз сие слышу 
Помнится на бэхе друга менял сцепление. Бэха 92-го года. Корзине столько же лет. Ну и что, сняли корзину с внутренностями, внутренности на помойку, корзину просто помыли, да и поставили назад. Делов-то.
2Назарий: Само сцепление меняй в сборе, если будешь менять.
А вобще, надо ли менять? Как было у кореша. Ездил нормально. Потом потихоньку начали вылетать передачи. Потом в один "распрекрасный" момент в салоне запахло чем-то жённым, типа как-будто подпалили резину. Вот так покатался он ещё сутки или двое, не помню. Едет домой с работы чел. За 300 метров от дома человек съезжает с небольшой горки, перед перекрёстком притормаживает на светофоре, загорается зелёный, чел дёргает кпп и... ничего не происходит, точнее не так, машина дёрнулась вперёд метра на два и встала посреди перекрёстка, дальше мужики помогли докатить до дома. Вот такие симптомы убитого сцепления  Потом он "весело" выкатывал тачилу из гаража (перед приездом погрузчика), включал 1-ю (или 3-ю, не помню) передачу, машина дёргается вперёд где-то на 10 см, встаёт, потом заднюю передачу, опять дёргается вперёд на 10 см, потом опять 1-ю или 3-ю и т.д.
Последний раз редактировалось Sheih, 18.11.2009 в 23:25.
Причина: дополнил текст
|
|
|

# 4
20.11.2009, 23:25
|
|
Недавно пришлось менять сцепление, т.к. вылетела пружинка в диске цепления.
В общем диск само сабой поменял, выжимной тоже, т.к. был не совсем в кондиции. И по совету мастера, который планировалось будет все это менять, купил корзину (выбрал Valeo, т.к. других не было, а оригинал "кусался" стоимостью). Т.к. с его слов надо менять все вместе.(теперь над советами мастеров - трижды подумаю)
После сборки всего комплекта, передачи включались проблематично как во время езды так и при стоящем авто.
В итоге разобрали все и поставили назад родную корзину - благо не выбросили, да и состояние у нее было нормальное.
В общем мораль такова, что корзину без особой надобности лучше не трогать. А если и брать, то наверное лучше оригинальную, а не заменители. Проверено на собственном опыте.
|
|
|

# 5
21.11.2009, 01:26
|
|
Сообщение от deribas
 А что? До такой степени можно убить корзину, что её менять надо? Первый раз сие слышу
|
но это ж не значит что это истина. На мерсе грузовом тоже корзина может ездить по 20 лет, но это не значит что у всех так.
Лепести от времени ослабевают и уже не выжать вот и все, у меня так и было на примьере.
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
| 
| 
|