Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
bucefal вне форума bucefal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь Минск; Авто: nissan patrolY61ZD3.0
Старый #921   18.03.2013, 23:42
По умолчанию
Дзякуй хлопцы что откликнулись.
Заказал я его.Должны привезти.Завтра разберу посмотрю.
У меня новый глюк,после катания по сугробам,да и в лужу по молдинги залез.
Генератор лег.
__________________
Хлопцы у нас абсолютно мировые. Форменные звери! Вроде меня.
Ответить с цитированием
Dyremar вне форума Dyremar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #922   19.03.2013, 18:56
По умолчанию
Сообщение от alex75m75 Посмотреть сообщение
ну и пусть себе свистит...,главное чтоб работала...; я когда сажевик выпотрошил,то свист тоже стал гораздо отчетливей...раз свистит,значит работает
Не согласен, после глушения ЕГР примерно через 70 км, начался свист на 1150 оборотов. Покрутив шток турбы - звук не пропал, но Патрол попер порезвее. Дай думаю к корешу в ангар заеду (у него то же был Патруль). Он попросил 5 минут молчать - снял крышку впуска воздуха, показал где пошатать на проверку люфта. И у меня был единственный вопрос - сколько ещё протянет.
Ставим б/у турбу. Старую в ремонт повезу, пусть про запас будет.
Так что услышал звук Готовься к "хрустам".
Глушению ЕГР БЫТЬ ++++++
__________________
Ответить с цитированием
Dyremar вне форума Dyremar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #923   10.04.2013, 19:52
По умолчанию
Б/у турба тоже была не айс. Было принято решение отвезти свою в ремонт.
Устанавливал турбину самостоятельно. За 7 часов справился, заодно поменял антифриз и масло.
После ремонта турбу не настраивал и так хорошо едет.
__________________
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #924   10.04.2013, 23:15
По умолчанию
Сообщение от Dyremar Посмотреть сообщение
снял крышку впуска воздуха, показал где пошатать на проверку люфта.
А поподробней-где что шатать...
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #925   11.04.2013, 12:56
По умолчанию
Обращаюсь к тем,у кого тд42т!!!!
Кто нибудь менял родную турбину на что то более производительное?
Интересует только личный опыт. Австраловский форум частично промониторил,из Владика парень ездит с Т04е,и один чел поставил на тд42 турбу от д245, ткр 6.1. Т04Е это турбокомпрессор с увеличенным диаметром воздушного нагнетателя относительно штатного. Ткр 6.1, почти штатный.
Цель-увеличение крутящего момента с 1500 об мин...понимаю,что не те обороты,но хочется.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Dyremar вне форума Dyremar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #926   11.04.2013, 16:08
По умолчанию
От турбы силуминовая крышка на выпуск. Болты все видно, снимается без проблем, жидкости не вытекут. Будет видна крыльчаткакоторая нагнетает воздух во впускной. Двумя пальцами берем за ось и нежно качаем, небольшой люфт должен быть.
__________________
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #927   11.04.2013, 16:16
По умолчанию
Мотомарио, если раньше момента хочется - тебе турбину надо меньше штатной Поставишь больше - лагать будет сильнее и дуть будет позже, на 2000-3500 об/мин будет круть, но никак не на 1500об/мин.
Выхлоп кстати если стоковый - сделай прямоток, удивишься
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #928   11.04.2013, 16:55
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Поставишь больше - лагать будет сильнее и дуть будет позже
ты прав,здесь не поспоришь...,один австрал даже би турбо придумал на тд42т. Просто читаешь некоторые вещи...
http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...l/460504/#post и удивляешься..
вот опыт...maxxiss999,тот кто поставил т04е.
Ставь однозначно 4.6 если не хватает мощьности а лучше поставь турбину. У меня стояли и 4.6 и 4.8 38 колеса, сейчас вобще стоят пары 3.9 + большая турбина. 180км по трасе на 35 колесах не напрягаясь.
это вот отсюда из комментов.http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...8958/#comments
Понятно,что о чем то недоговаривают....
Надо с ним списаться наверное.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #929   11.04.2013, 17:06
По умолчанию
Не, ну можно от задохлика турбу поставить, там изменяемая геометрия, вот только как ей управлять? Твин-турбо это конечно круто, вот только реализация больно тяжела...
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #930   11.04.2013, 17:41
По умолчанию
TB45, нашел контакты этого парня,спишусь,созвонюсь,поговорим и решу что делать.Опыт австралов интересен и направление правильное,но турболаг никто не отменял и все начинается с 2000-2300 об.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook