Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #81   11.04.2009, 16:46
По умолчанию
может просто твой датчик показывает 0.8 , а фактически там 1.1
что бы быть уверенным надо датчик калибровать
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #82   11.04.2009, 16:57
По умолчанию
по идее он должен быть откалиброван при изготовлении. это ж обычный манометр.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #83   11.04.2009, 19:17
По умолчанию
Приветик!
Мы раньше когда еще работали на БЕЛАЗах сами ставили датчик на турбину, так как на них с завода сей прибамбас не шел. Делали просто, воздушный манометр ставили в кабину и шлангом на выход турбины. Может не так красиво, но надежно и до безобразия дешево.
Корень
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #84   11.04.2009, 21:32
По умолчанию
Завтра сделаю грязное дело. сниму шланг с клапана сброса давления и заглушу его. Проедусь и посмотрю на датчик давления наддува.

Если ничего не изменется, значит успокоюсь, а если давление будет расти выше 0,8 бар, значит есть к чему стремиться.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #85   11.04.2009, 22:16
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
У кого датчики стоят, какое у вас давление максимальное на первой второй третей передачах? При каких оборотах?
На 1-й 3000-0,6
На 2-й 3000-0,6
На 3-й 3000-0,7-0,8
НА 4-й 3000-3200 0,8-0,9
На 5-й 3000-3400 0,8-1,0
Выше не было. проверено годами и тысячами км!!!
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #86   12.04.2009, 13:47
По умолчанию
Проверил.

на всех передачах до 3й с отключенным клапаном сброса давления, турбина дует 1 атмосферу, далее не растет. Звук сразу изменился, очень четко слышно турбину. На 4й давление ближе к 1.1атм.
Раскручивается двигатель быстрее после 2500 об. Мощность явно выросла.

Но не знаю, стоит ли что-то регулировать, или оставить всё как есть. Не знаю к чему ведет заниженное давление турбины. Если дует очень сильно, то двигатель будет детонировать, работать в разнос, но при каком давлении наблюдается эта детонация?
В книжке опять же написано, что клапан должен быть полностью открыт при 1.1 атм, но нет возможности его проверить. Похоже частично открывается он уже на 0.6-0.7атм.
Может так и надо? Не знаю.
Пока вернул шланг назад на клапан, думаю.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #87   12.04.2009, 17:57
По умолчанию
Не погуби мафынку!!!
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #88   12.04.2009, 18:00
По умолчанию

меня сейчас больше интересуют проблемы большого расхода топлива и тяги на низах, а не стритрейсерские примочки, т.ч. турбину оставил в покое. Всё что хотел понять по ней, уже понял. Вроде с тягой всё хорошо, но расход так и остался проблемой. Надо её излечить.

Может правда что-то с углом неправильно? Пока не прогреется, машина дымит белым дымом. Может правда позднее зажигание?

Как вообще оно у нас там выставляется? Электронно програмируется в блоке управления?
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #89   12.04.2009, 21:14
По умолчанию
Нет. Вроде как на старых-добрых RD28T. Ослабить надо два болта и гайку крепления ТНВД к двигателю. И поворачивать насос от двигателя или к двигателю. Не помню что даёт ранний, а что поздний впрыск. Если интересно, могу другу-дизелисту позвонить.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #90   12.04.2009, 22:17
По умолчанию
интересно конкретно на наших электронных двигателях как регулируется. Там ведь датчик положения коленвала, с него считываются показания о положении коленвала, когда градус с датчика совпадает с забитым электронно в блоке управления, то посылаются сигналы на ТНВД на впрыск. Я себе так это представляю.

Не знаю, где в Питере можно качественно без развода проверить это дело (угол впрыска). Есть одно место на уме, надо будет съездить.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook