Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #71   08.04.2009, 19:43
По умолчанию
поставил сегодня себе датчик давления наддува. пока не получилось понять все режимы работы турбины, но кое чего отметить успел.

-на нейтрали на оборотах в 4000 давление наддува 0,5атм
-на 4й передачи на ровной дороге на 2000об/мин с нажатой педалью газа в пол 0.8атм.

момент включения турбины пока не определил, надо последить. одному никак, неудобно и опасно.


В книжке написано, клапан сброса давления наддува открывается на 1.1-1.2 атм. А как его регулировать?
The air pressure should be in the range of 108 to 118 kPa
(1.08 to 1.18 bar, 1.1 to 1.2 kg/cm2, 16 to 17 psi).

Последний раз редактировалось vao, 08.04.2009 в 20:43.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #72   08.04.2009, 21:02
По умолчанию
У меня также. А на 5-й передаче при 3400 оборотах дует 1 атм
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #73   09.04.2009, 12:12
По умолчанию
Турбину слышно начиная примерно с 2000 и появляется подхват. это нормально?
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #74   09.04.2009, 16:34
По умолчанию
вот не понимаю механизм работы. почему турбина начинает наддувать не с холостых оборотов, а с 1500?
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #75   09.04.2009, 22:29
По умолчанию
скорости выхлопных газов до 1500 не хватает для раскрутки турбы вот и не дует
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #76   09.04.2009, 22:52
По умолчанию
ага, наверно да. на рд28 турбина то вообще примитивная, никакого управления. Только клапан сброса избыточного давления.
И регулировать в ней нечего. Получается, если хочешь большего давления, покупай турбину более мощную.

http://www.youtube.com/watch?v=WpTa6h78n2I

Всё, теперь я всё понял, со всем разобрался
Турбинка у меня работает замечательно, надеюсь и дальше радовать будет.
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #77   10.04.2009, 12:15
По умолчанию
Парни, ну скажите почему у меня с 2000 дует? куда смотреть?
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #78   10.04.2009, 18:04
По умолчанию
У Вас стоит бустер? показывает, что наддув начинается с 2000 тыщ? У меня на 2000 стрелка как раз прилично подскакивает, самый активный наддув начинается. А вот на 1500 только начинает чуть чуть дуть еле-еле. Но слышно и турбину и видно, что стрелка уходит с нуля.
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #79   11.04.2009, 00:38
По умолчанию
vao сколько стоит поставить такую приблуду?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #80   11.04.2009, 00:51
По умолчанию
900 рублей - датчик (я купил самый простой, других не было) и еще несколько часов его установки в машине.
Мне не хватило штатного шланга для подсоединения датчика, пришлось его удлинять, всё это делалось на коленке и не очень качественно. Надо купить нормальной длины подходящую по диаметру трубку и качественно все переделать.

Тройничок врезается в шланг, идущий от интеркуллера к клапану сброса давления наддува на турбине.

Всё же не понимаю. На любой передаче давление доходит до 0.8бар очень резко, уже где-то на 2500об/мин (может на оборотах по выше), а потом всё. Такое ощущение, что срабатывает клапан сброса.
Давление больше не растет и машина тухнет, т.е. не тухнет, но роста давления наддува нет, нет и ускорения.
По книжке должен срабатыват на 1.1 бар

У кого датчики стоят, какое у вас давление максимальное на первой второй третей передачах? При каких оборотах?

Как я понимаю клапан перенаддува можно отрегулировать, шток там с резьбой, если подвернуть шток, то срабатывать будет либо при меньшем давлении, либо при большем.

Надо еще проехаться на 5й передаче, если и там наддува более 0.8бар не будет, то точно надо смотреть клапан.

Последний раз редактировалось jvr, 13.01.2010 в 16:17.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook