Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
ВДВ31 вне форума ВДВ31    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Белгород; Авто: Patrol Y61 rd28 1999
Старый #1031   28.07.2013, 23:53
По умолчанию
Алекс Л, Здесь на форумах народ писал что на машинах и постарше годами патрошили иугольный и каталики по тем или иным причинам они были в идеале.А не скрепит от того что холодная.имхо. лучше не рескуй. болезнь легче предотвратить-чем лечить!
__________________
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #1032   29.07.2013, 08:49
По умолчанию
Менял турбину отвез мастерам сразу выбить этот катализатор. Сам не видел так как уехал. Но мастер сказал что забит был пипец... Так что я считаю лучше выбивать. Звук не изменился выхлопа.
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
al_anton вне форума al_anton    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol ZD30
Старый #1033   30.07.2013, 10:39
По умолчанию
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Менял турбину отвез мастерам сразу выбить этот катализатор. Сам не видел так как уехал. Но мастер сказал что забит был пипец... Так что я считаю лучше выбивать. Звук не изменился выхлопа.
после удаления катализатора, необходимо регулировать турбину.
по крайней мере у меня появился значительный передув, пришлось опускать шток на два оборота.
звук изменится,если по мимо катализатора убрать большую банку.
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #1034   30.07.2013, 21:15
По умолчанию
Да. Все верно. С учетом ЧИПа отпустил на два оборота. Счас пока не езжу, нету времени продолжить настройку. Буст контроллер пришел, позже займусь установкой и настройкой.

С Бустом - получается что точной регулировки нет необходимости? Буст будет ограничивать получается сам и не даст больше нужного дунуть?
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
al_anton вне форума al_anton    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol ZD30
Старый #1035   31.07.2013, 08:14
По умолчанию
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Да. Все верно. С учетом ЧИПа отпустил на два оборота. Счас пока не езжу, нету времени продолжить настройку. Буст контроллер пришел, позже займусь установкой и настройкой.

С Бустом - получается что точной регулировки нет необходимости? Буст будет ограничивать получается сам и не даст больше нужного дунуть?
не совсем.
буст необходимо регулировать, там получается две регулировки:
1. сам буст контроллер, регулируется ограничение максимального давления
2. пневмо клапан - регулируется как быстро будет турбина набирать необходимое давление.
регулировка второго может затянуться, пока найдешь ту настройку,которая больше всего устроит
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1036   31.07.2013, 09:14
По умолчанию
al_anton,
Еще проблема в том что иногда на ходу приходится регулировать пневмоклапан. Столкнулся с тем что вся эта система начинает работать в высокогорье не так как надо. рязряжение воздуха.. рекомендую этот клапан выводить в салон чтобы потом не дергать капот.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #1037   31.07.2013, 10:20
По умолчанию
Сообщение от Jhan Посмотреть сообщение
в высокогорье не так как надо.
А что происходит? Не хватает.надо добавлять?
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1038   31.07.2013, 12:24
По умолчанию
да. то что в городе хорошо для гор не подходит. Снизов тяжело идет и надува не хватает. Приходится немного регулировать пневмоклапан для того чтобы наддув был пораньше.
Но это все имеет место при больших перепадах высот...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1039   31.07.2013, 13:05
По умолчанию
Jhan, замечал только разницу по расходу, наддува хватало (ездил до 3600)... А вот бензинщики воздушные фильтра снимали и постоянно путались впереди с газом в полу и расходом 100/100, дизельные 4,2 без турбины аналогично...
Ответить с цитированием
Сергей из Уфы вне форума Сергей из Уфы    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Патрол Y61-2000г.ZD30TDI был когда то. Теперь ДОДЖ РЭМ 2009 396 лошадей 5,7л бензин +газ. Но не проходимец как ПАТРОл
Старый #1040   05.09.2013, 09:12
По умолчанию
Дождался все таки! Засвистела турбина причем резко, вчера не было сегодня сильный свист начиная с 2000 оборотов. Где то на форуме попадалось что ремкомплекты есть на нашу турбину. Ткните носом в ссылку если кто знает. А вообще есть смысл ремонтировать или сразу искать замену.???
__________________
Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook