КОНДИЦИОНЕР НА РRIMERA P-11

[oleg1051]

сегодня,хотя и зима-решил включить кондей-говорят его зимой надо раз в неделю включать,-так он не включается, а с правой стороны двигателя издаются щелчки,как будто не включается муфта. Если кто сталкивался сообщите-это серьезно(по деньгам) и где лучше делать и когда счас или до весны подождет??? Заранее спасибо...ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ !!! СЧАСТЬЯ!!!!

[oleg1051]

В конфах прочитал,что это может из-за отсутствия хладагена самоотключать муфту датчики Вот что я нашел .... так если муфта не шумит, а просто щелкает может в этом дело????.......................................... .................................................. .........
Скорее всего, как подсказывает мне опыт, у вас в системе за зиму образовалась дырочка (скорее всего в пораженной коррозией трубочке,или в радиаторе кондиционера, или резиновые уплотнения травят - это самые типичные причины). Поскольку газ, или его основная часть ушла в атмосферу, давление в системе упало, датчик низкого давления разомкнул цепь включения муфты компрессора.
Датчики давления - защита. Если у вас вышел фреон, и не было бы датчика, или если компрессор запустить напрямую, то он вскоре загремит и заклинит. Потому как масло в системе переносится будучи растворенным во фреоне и вместе с ним.
Датчик высокого давления, например, тоже защита. Он вырубает компрессор по аварийному давлению. Если у вас грязный радиатор, например, или если не включается вентилятор его охлаждения.
Вообще я бы на вашем месте подъехал на диагностику. 8-)
Я понимаю, что в ремонте машин вы разбираетесь, но для правильной диагностики нужны узкоспециальные приборы. У вас их скорее всего нет. 8-))))
Если хотите почитать, как все это работает, сходите сюда.

[oleg1051]

В конфах прочитал,что это может из-за отсутствия хладагена самоотключать муфту датчики Вот что я нашел .... так если муфта не шумит, а просто щелкает может в этом дело????.......................................... .................................................. .........
Скорее всего, как подсказывает мне опыт, у вас в системе за зиму образовалась дырочка (скорее всего в пораженной коррозией трубочке,или в радиаторе кондиционера, или резиновые уплотнения травят - это самые типичные причины). Поскольку газ, или его основная часть ушла в атмосферу, давление в системе упало, датчик низкого давления разомкнул цепь включения муфты компрессора.
Датчики давления - защита. Если у вас вышел фреон, и не было бы датчика, или если компрессор запустить напрямую, то он вскоре загремит и заклинит. Потому как масло в системе переносится будучи растворенным во фреоне и вместе с ним.
Датчик высокого давления, например, тоже защита. Он вырубает компрессор по аварийному давлению. Если у вас грязный радиатор, например, или если не включается вентилятор его охлаждения.
Вообще я бы на вашем месте подъехал на диагностику. 8-)
Я понимаю, что в ремонте машин вы разбираетесь, но для правильной диагностики нужны узкоспециальные приборы. У вас их скорее всего нет. 8-))))
Если хотите почитать, как все это работает, сходите сюда.

[oleg1051]

Сегодня съездил на диагностику кондея в EMG тел: 773-29-73, 712-42-27 32 км МКАД, влад. 15 (пересечение Варшавки и МКАД) в АВТОСФЕРе . Предварительно созвонившись потратил минимум времени. Диагностика 20 у.е. …. Персонал грамотный-понравилось Обраддовали аж на 200 зеленых протечка магистрали и протечка сальника компрессора… Изготовление трубки и замена сальника-все хорошо(кроме объявленной суммы)да и это переживаемо-главное нет этого самого сальника!!!!! Хотя в списках обслуживаемых машин и NISSAN тоже присутствует. Уехал не солоно….Единственно можно отдать должное , что как раньше писал про муфту-не сошлось-муфта в полном поряде , а не включалась ,как и раньше писал –от отсутствия давления в системе…
Так все же посоветуйте где можно это исправить ?????