Самодиагностика на Nissan almera n15 выдыла ошибку 11 :( Куда лезть???

[Konteb]

Здравствуй всезнающий ALL!

Вот моя алмерка захворала что то....

Вообщем так, алмерка 95 года, пробег 150 тыс, никогда не знал с ней проблем в плане что заводилась всегда с пол оборота.

Дело было так. Оторвался у меня глушитель (разрыв произошел между катализатором и движком), слава богу почти у дома это произошло. Пока ждал пока эта часть глушителя придет, стояля она у меня во дворе , где то 10 дней, в течении этого времени подходил пару раз, заводил. Все было ок, как всегда с пол оборота, кататься в таком состоянии не решался, уж больно грохоту много. Наконец пришел кусок глушителя, взял интрументы пошел менять, ну традиционно решил завести, и тут на тебе ни в какую, даже не намека что схватывает бензин в норме. Решил проверить искру, ни на одном из целиндров ее не оказалось. Сделал самодиагностику (перемкнул два контакта на диагностическом разъеме) выдал ошибку 11 - Датчик положения распределительного вала и частоты вращения двигателя

посмотрел в описании что за зверь... датчик-распределитель, датчик положения распределительного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя

То есть насколько я понял, в распределители находятся и высоковольтные катушки зажигания, так как к самому распределитель подходит разъем помойму с 5-ю проводами, высокого там не может бить, уж больно провода дохлые, и слишком рядом они.

Что капать или менять в первую очередь, подскажати алмероводы, скучаю без моей любимой лошадки.

С уважением Константин

[hashmal]

.... То есть - стартер крутит бодро, но движек не заводиться и присутствует код 11.. Тут особо добавить нечего - комп не "получает" от датчика положения распредвала сигнал и соответственно нет ни искры ни управляющего импульса на форсунки... Почему не получает - вариантов несколько.. Ты бы сначала проверил разъем на трамблере (распределителе) и состояние жгута проводов от него до компа..Может чего и увидишь.. Аккумулятор должен быть заряжен ,стартер должен крутить не лениво..

[Konteb]

Спасибо вам hashmal за быстрый ответ.

Да, стартер крутит очень бодро, и нечего не происходит, правда под конец уже не так бодро, так как акум подсел.

Да разъем буду прозванивать, еще крыжку трамблера новую куплю, так как в старой контакты уже не очень выглядят, да и бегунок наверно тоже поменяю.
Вот мысль тут какая обуяла. Живу я сам в норвегии, местность гористая, так вот живу я так скажем на вершине. Переберая в памяти что произошло в периоде времени когда она в последний раз завелась, наткнулся я на такое событие как гроза. У нас была безумная гроза, причем лупило около нашего дома, я думал окна вылятят. Вот и думаю, не могло ли чего выбить в электронике, так как молнии и необязательно в саму машину попадать, достаточно совсем рядом...
Возможно ли такое.... ??? Как думаете?

Вырезку которою вы прислали.... я так понимаю это из книги. Очень подробная информация. У меня есть диск по ниссан алмера, запутаней штуки я не видел... Там есть как включить комп на самодиагностику, но нет инфы что предпринимать при ошибках в первую очередь нет например строения трамблера да и уверен нет массы чего еще. У вас случайно нет этой книжки в эелектронном варианте? или может знаете где лежит? был бы очень признателен.

С уважением Константин

[via4e]

2hashmal - подскажи пожалуйста, картинка из какой книжки? Или книжкой поделись. Можно сюда viacheslaw сабака gmail.ком

[hashmal]

Konteb .. Себя старым не считаю ,так что давай на ты , как это и принято на форумах ))..

Думаю гроза не имеет отношения к неисправности никоим образом.. Лучше попробуй восстанови события замены глушителя - не зацепил ли ты чего-нибудь?? Я имею ввиду провода конечно .. Теперь о крышке трамблера - там провода высоковольтные и к неисправности номер 11 не имеет отношения тоже... Тебя интересуют сейчас провода от плоского коннектора до EECU.. То есть до компа.. Как на картинке из книги.. Я ставал на ножку 4 осциллоскопом и видел сигнал на своей Альмере .. В крайнем случае - можно и мультиметром.. Даешь стартер и наблюдаешь как напряжение меняеться ... Книга есть конечно я ее как то перешлю или выложу... Удачи !

[Silence1]

Была недавно такая-же ситуация. Правда на второй моей машинке на N13.
Тоже долго стояла. И тоже под дождём. Ну и, аналогично, на свечах не было искры.
В общем, окислился контакт на одном из разъёмов идущих к высоковольтной катушке.
Проверь на всякий случай.

[hashmal]

Konteb
via4e
.. и все кому может понадобиться книга - залил ее на рапиду.. качать отсюда - http://rapidshare.com/files/25948970...DE_ru.rar.html

Сам скачал ее где то на форуме,так почему же не поделиться )))

[Konteb]

то то и оно что до замены глушителя дело не дошло. Я только собирался его поменять, и перед началом работ решил традиционно стартинуть, и на тебе не завелась

Из глушителя там только первая секция (труба) которая идет от движка до катализатора, но в катализатор ничего не входит так как в этом стыке и произошел обрыв. Вообщем прогорело и отвалилось.

Там случайно никакого датчика нету что типа если пол глушителя и нет катализатора то не заведусь, или типа измеряет давление на выхлопе и если маленькое то тоже не заведусь... да ну, бред какой то... она же у меня в таком состоянии заводилась. Вообщем буду прозванивать тестером, отпишу что там у нас выдаст. На следующей неделе может спаяю consult-овскую платку что бы к компу подключить, подиагностировать, может еще чего всплывет.

еще раз просмотрю все предохранители... хорошо что у дома это произошло, а не где нибудь.

С уважением Константин

[Konteb]

цены тебе нету... спасибо за книжку

[hashmal]

Вот схемка из той же книги.. Не очень на профессиональном уровне, но разобраться можно...