ИММО или сигналка? В чем причина?

[MaxNN]

Добрый вечер, хочу разобраться в сложившейся ситуации. У меня Almera N16 2000 г.в. двигатель 1.5. UK По определенным обстоятельствам не ездил на машине порядка 3 недель, не заводил, сегодня решил проехать до работы на машине. Завел все в порядке по дороге заехал на автомойку помыл машину сажусь, а авто не заводится. Подумал первым делом, что аккумулятор, потому что до этого я ставил запасной -слабый, на нем и поехал, а основной заряжал, вытолкали машину из бокса на улицу, знакомый привез новый аккум, установил, ситуация следующая на панели все стандартные значки загораются. Завожу машину стартер крутит но ощущение что молотит в сухую. Появились подозрения на свечи, вывернул свечи они сухие. Возможно бензонасос, снял заднее сидение, отвернул патрубок покрутил зажигание бензус льет, значит не насос, отвернул патрубок на входе в двигло под капотом, покрутил, льет. пробовал и аккумулятор на пол часа снимать и на 3 минуты и сцепление выжимал-ничего. Возможно сигналка заглючила, разобрал отсоединил сигналку ситуация такая же. Прочитали про возможность самодиагностики скрепкой, провели опыт считали ошибки 1610, 1611-ИММО. Решили проверить форсунки на плюсе сигнал есть, как только начинаешь крутить на минусе сигнал не появляется. При этом возникает вопрос если лампа ИММО на панели не загорается то в чем его неисправность?? Может ли быть такое что при разряженном аккумуляторе блок сигналки ввел двигло в блокировку? тогда почему она не отключается при съеме сигналки? на контактах 1 и 3 из 8 разъема который подключается к ИММО проверял сигнал есть и при зажигании так же появляется на 2 пине, что бы убедиться что сигнал на него поступает. значит не в проводке дело, так в чем?

[CorsaC]

я бы первым делом полностью исключил влияние сигналка на все это добро

[grek_ssau]

обычно сигналку ставят на разрыв бензонасоса... НО, посмотри, может у тебя на другое стоит...
кстати, когда машина после мойки просохла, завелась?

[baron69]

если у вас стоит натс, включите магнитофон, если дело в натсе - он не заработает, и второе- если позволяют навыки - проверьте датчик коленвала и распредвала. если навыков нет - поменяйте их местами, говорят что они одинаковые, и как по опыту ДРВ, если даже дохлый или глючный чек не загорается, но выскакивает ошибка по НАТСу у меня была 1614 кажись, НАТС не видит ключа, но при всем этом магнитола работала, а она связана с НАТС, если стоит плюс этому другой иммобилайзер и сигналка - отключайте их, электрик это зделает за пол часа со светодиодиком. гггг, в мануале есть фраза по поводу натса (у меня покрайней мере) что если светодиод натса горит постоянно, то двигатель можно завести только один раз. гггг

[MaxNN]

Магнитола давно не шатная. Бензонасос проверяли работает. Да и сига стоит на разрыв бензонасоса, значит не она. Ошибки возникают только 1610 и 1611.

[CorsaC]

А когда считывали ошибки, кроме ИММО что-нить было?

[MaxNN]

Да была ошибка датчика распредвала 0340. После сброса ошибок и пробного запуска опять показались ошибки 1610 и 1611.
Доставали иммо, разобрали но плату вытащить до конца не удалось, пробовали покачать верх вниз, читали, что с контактами траблы бывают. не помогло.

[Pular]

P1610 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1611 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

Вот такие дела.... ключ может и в системе и потерялся и все ваще забылось

[CorsaC]

а длительное отсутствие питание это могло вызвать?

ну например машина стояла с разряженным акумом или без него ... мне кажется нет

[MaxNN]

Pular варианты решения?
CorsaC Она у меня порядка недели или 2-х стояла без аккумулятора, не знаю могло ли это повлиять.