проблемы с vq25

[ur-chen-ko]

привет ниссановодам, проблема такая- двигатель с прямым впрыском, раз в пару дней минут по 30-40 "не тянет", т.е. педаль в пол, а он едет максимум на 2000 оборотов, причем на холостых газует нормально. потом через минут 30- 40 проходит само собой, едет, как ни в чем не бывало. Грешу на топливо- езжу на 92. другого нет. Подскажите, может было у кого так?

[Pulsar83]

может какая нить фишка с умного датчика отходит на моей практике такое было правда на грузовой машине! Раотает нормально а потом так же 2000 тыс оборотов и двигатель переходит в аварийный режим работы при этом горит CHEK ENGIN. Проблема была в самой фике которая шла на датчик регулятора давления топлива. Может мой совет чем и поможет.

А может какая живность провода погрызла. Тоже вариант.
Самый верный спосо это диагностика или самодиагностика оттуда плясать нуна УДАЧИ

[unic]

Двигатель DI без диагностики не сделать

[Mikl988]

народ помогите! авто ниссан цедрик с двиг VQ25. шел по трассе и двиг заглох,заводиться нормально но через пару сек глохнет. нашел провод который,разрезал,это позволило авто не глохнуть. только срабатывает отсечка на 2250 оборотах. что елать не знаю,машина праворукая

[Pulsar83]

Похоже на МАФ датчик воздуха как правило стоит сразу за воздушным фильтром!!! Если фишку с датчика снять и завести машину обороты так же будут отсекатся на 2500 примерно, Ищи датчик и пробуй менять с заведомо исправной машины что б его не покупать зря.

[unic]

А что за провод был перерезан.
Если проблема в MAF то можно от ТАЗ поставить с маленькой доработкой