ТО-3 (45000 км)

[-=13=-]

Пробежался поиском - темы не нашел, так что извиняйте...
Наездил на своей машинке 45 000, решил сам провести ТО:
1)Поменять моторное масло.
Вопрос:Какое лучше? Сколько в литрах нужно? Заменить ли шайбу?
2)Масленый фильтр.
Читал на сайте, что лучше брать не оригинал. Какой лучше взять? Где их продают? И какой тип-размер?
3)Воздушный фильтр.
Думаю взять оригинальный.
4)Фильтр салона.
Тоже склоняюсь к оригеналу.
На что ещё стоит обратить внимание?
Колодки и диски смотрел. Рабочие жидкости тоже. Всё в норме.
Мокжет быть какую то диагностику ещё стоит провести?
ЗЫ Друг работает в Салоне Ниссан(Самарские автомобили), говорит что они особо там ничего не делают на ТО, кроме выше перечисленного.

[KoSoi GlaZ]

вот ответы на все вопросы
ИМХО: масляный фильтр лучше оригинал, а вот салонный можно и нет.

[-=13=-]

Не нашел темы про ТО-3
Если кто может выложите перечень необходимых работ которые должны делать в сервисе.

[KoSoi GlaZ]

Периодичность прохождения ТО

[Британец]

кстати, ребяты, Неужели 45000 и колодки не разу не менялись...??? У меня 44000 (два раза колодки и один раз даже диски поменял) Неужто Московские поездки так добивают...Я почему спрашиваю У отца Форд Фьюжн 45000 колодки 40 процентов износ диски вообще можно тыщам к 120 менять тольк В чём проблем??

[OlegB]

Сообщение от Британец кстати, ребяты, Неужели 45000 и колодки не разу не менялись...??? У меня 44000 (два раза колодки и один раз даже диски поменял) Неужто Московские поездки так добивают...Я почему спрашиваю У отца Форд Фьюжн 45000 колодки 40 процентов износ диски вообще можно тыщам к 120 менять тольк В чём проблем??

До этого ездил на рено, диски менял примерно на 120 - 130т.км, передние колодки каждые 30т.км. Видимо метал дисков на алмере сыроват. Возможно это политика завода, чтоб народ почаще запчасти покупал. Это как заявили в свое время представители завода Фольксваген, что не будут выпускать двигатели миллионники, т.к. население не спешит обновлять свои автомобили, что вызывает сильное падение их продаж. Кстати, после этого они стали ставить на машины силуминовые рычаги, в сборе с сайлентблоками и шаровой опорой, которые в магазине стоят довольно прилично, хотя раньше замена одних сайлентблоков и шаровой обходились копейки

[YOZHIK]

Я меняю колодки каждые 10 ткм, иногда мастер оставляет, т.о. получается раз в 20 ткм. (делаю ТО каждые 10 ткм). Диски менял 1 раз при пробеге в полтинник