После чистки ДЗ

[Servo]

Доброго времени суток! После чистки дроссельной заслонки обороты медленно спадают к ХХ.т.е. газнул до 2-3тыс, а спадают до 1500 и так держатся секунду(а иногда чуть больше) а потом спадают до положенных 700. ДЗ снимал полностью, с нижней стороны заслонки было огромное скопление черного налета с твердыми частицами(как песок). Промыл все карбклинером, ДМРВ при этом не трогал и не поливал очистителем, побоялся. Также снял и прочистил клапан ХХ. Прокладки под ДЗ и клапан ХХ поменял.
В чем может быть проблема?
Заранее спасибо.

[JohnnyK]

Такая же фигня, только на 1000 об. и я не чистил, а просто подрегулировал х.х.

Сообщение от Servo В чем может быть проблема?

Можно попробовать скинуть клемму с аккумулятора на 20-30 мин. обнулить комп, но я у себя не скидывал, т.к. не так ярко эффект выражен, да и не обращаю внимания уже.

[unic]

Теперь тебе прийдётся нулевую точку выставлять просто разрегулировал

[dimaska_01]

А у меня другая штука: вообщем газонуть до 3000-5000 тыс., резко отпустить педаль газа и обороты ни где не "виснут", т.е. нет так называемых "ступенек", а они резко падают вообще до 400-500 об.мин., так и кажется, что двигатель заглохнет в любую секунду, однако, через 2-3 сек. обороты становятся на свое место-750-800 об.мин.
Где-то читал, что типа есть на некоторых дросселях "воздушный демпфер", как раз и отвечающий за подобное, его надо подрегулировать ключом и все готово, короче посмотрел, а у меня такого нет под тросиком газа, так я просто подрегулировал винтом ХХ, но особого эффекта это не дало.
Теперь готовлюсь чистеть весь дроссельный узел, само собой с "обучением" компьютера.
Возникли такие вопросы:
-1. Как его снять? Если не ошибаюсь то там только 4 болта, ну, разумеется отсоединить все разъемы(а их там, по-моему тоже 4), а как снять тросик газа и потом поставить его на место, чтобы не нарушить натяжение???
-2. Что именно чистить: как и чем? Стоит ли чистить все датчики (регулятор холостого хода, ДМРВ...)?
-3. Как заменить датчик положения дроссельной заслонки? То, что он крепится на двух винтиках-эт я знаю, а как следует его менять, не вылетит оттуда ни какая пружинка???
Вот, собственно, 3 вопроса, ответы на которые хотелось бы получить, если возможно поподробнее и с фоторепортажем. Не, ну если возможно. Надеюсь на вашу помощь, спасибо.

[cosmos]

Сообщение от dimaska_01 А у меня другая штука: вообщем газонуть до 3000-5000 тыс., резко отпустить педаль газа и обороты ни где не "виснут", т.е. нет так называемых "ступенек", а они резко падают вообще до 400-500 об.мин., так и кажется, что двигатель заглохнет в любую секунду, однако, через 2-3 сек. обороты становятся на свое место-750-800 об.мин. Где-то читал, что типа есть на некоторых дросселях "воздушный демпфер", как раз и отвечающий за подобное, его надо подрегулировать ключом и все готово, короче посмотрел, а у меня такого нет под тросиком газа, так я просто подрегулировал винтом ХХ, но особого эффекта это не дало. Теперь готовлюсь чистеть весь дроссельный узел, само собой с "обучением" компьютера. Возникли такие вопросы: -1. Как его снять? Если не ошибаюсь то там только 4 болта, ну, разумеется отсоединить все разъемы(а их там, по-моему тоже 4), а как снять тросик газа и потом поставить его на место, чтобы не нарушить натяжение??? -2. Что именно чистить: как и чем? Стоит ли чистить все датчики (регулятор холостого хода, ДМРВ...)? -3. Как заменить датчик положения дроссельной заслонки? То, что он крепится на двух винтиках-эт я знаю, а как следует его менять, не вылетит оттуда ни какая пружинка??? Вот, собственно, 3 вопроса, ответы на которые хотелось бы получить, если возможно поподробнее и с фоторепортажем. Не, ну если возможно. Надеюсь на вашу помощь, спасибо.

Каждую весну все теже темы , загляните в фак по альмерам , ничего же сложного нет в этом )И мануал с картинками есть , как все разбирать и настраивать

[unic]

Сколько работаю в сфере диагностикти не разу не пришлось менять ДПДЗ в основном только настройка после кривых рук,а если внимательно присмотреться то можно увидеть что Япы краской метят значит туда лезть без надобности не нужно и чистить тоже не надо.В основном чисатке подвергается заслонка и РХХ,нечего туда лезть не мешайте машине работать

[JohnnyK]

Сообщение от unic если внимательно присмотреться то можно увидеть что Япы краской метят значит туда лезть без надобности не нужно и чистить тоже не надо.

Если присмотреться, то на наших машинах некоторые узлы тоже метят краской, например, крышку гидронатяжителя.

[unic]

Да с нашими вёдрами я и не сравниваю а Япы контрят заранее отстроенные на спец.оборудовании,так что лезть туда не надо а раз залез то только по анологии можно настроить,зная конечно параметры

[Green Frog]

Сообщение от cosmos Каждую весну все теже темы

Решается проблема,увы,продажей....Я чуть в психушку не загремел с этими оборотами,так ничего и не настроил!Но,ребята,не отчаивайтесь.

[JohnnyK]

Сообщение от Green Frog Я чуть в психушку не загремел с этими оборотами,так ничего и не настроил!

Обнадеживает. Напиши, чего хоть пробовал, чтоб понять где копать. Я так понял ты менял КХХ - подскажи, там тарелка плотно пружиной к седлу прижимается или нет?