Кто, во что, гаразд. (Делимся опытом)

[Sergey.respect]

Прежде всего данный раздел создан для таких-же "Рукояткиных" как и я.
С целью поделиться своим опытом и узнать что-то новое от других о усовершенствовании своих машин, прежде всего уменьшение эксплуатационной стоимости.

Мишина Альмера N16 1.5 V16 2000г.

1) Замена Ниссановского ДМРВ на жигулёвский разница в цене новых в 15 раз ( ниссан родной 27000р , Ниссан БОШ 6000р, ВАЗ бош 2000р).
требует также установки вазовской фишки 60р.
Провода нужно соединять в томже порядке как и на Ниссане.
1- пустой 2-2 3-3 4-4 5-5
можно ниссановскую фишку отрезать, я оставил малоли )))
По работе притензий не имею
2) Замена воздушного фильтра на ГАЗелевский. требует минимум изменений в машине.
стоимость 180р
приимущества: работает как фильтр нулевого сопротивления( гоночный ),
машина явно добавила в приёмистости на высоких оборотах от 2500
недостаток: на оборотах свыше 3000 бвижок начинает реветь как на субарике ТБ. Хотя кому как, а мне нравится

Главное не перестараться а то на выходе ВАЗ получиться

делимся опытом парни не стесняемся

[weiss]

именно с воздушным фильтром мне знающие люди экспериментировать и не советовали...

[grek_ssau]

weiss, и правильно советовали

[Британец]

не в обиду конешь....но с фильтром колхоз...да и эксперимент могет плачевно закончится Чё-нить отвалится песка движок хватанёт и пиши пропало...Фильтр nissan стоит 600р Рисковать из за таких денег как то не хоца..

[YOZHIK]

Не совсем понял почему после 3 тыщ реветь начинает??? У меня на ТАЗе были следующие вещи: чип, нулевик (тут он под названием гоночный ), увеличенный дроссель 52 мм. Также стояла прямотока. Все это делало ТАЗ гораздо быстрее сегодняшнего овощевоза (мой авто в профиле). Рёва никакого не было.

[grek_ssau]

у меня на Москвиче нулевик стоял, так он и правда издавал приятный рёв всасываемого воздуха на больших оборотах
Альмера не Москвич!

[YOZHIK]

После слива ТАЗа и покупки Альмеры я над ТАЗом брата жены еще "издевался". Также был чип и нулевик, увеличееного дросселя и прямотоки не было. Но нулевик был не проспорт, щас уже не помню какой марки, так вон он свистел на высоких оборотах прилично, но не ревел точно

[NightOwl]

К вопросу о воздушном фильтре, одолевают меня следующие мысли.
Дело в том, что оригинальный воздушный фильтр должен быть слегка промасленным (как на мото), я же ставлю неоргинал , как в общем большинство из нас, не может ли это косвенно влиять на скорость гибели ДМРВ ? и на засирание сетки на воздуховоде ДМРВ.

На счет звука думаю следющее, на штатном воздуховоде стоит такая непоятная коробочка, которая по сути является резонатором, при установке "нулевиков" её обычно снимают отсюда и звук (завихрения потока)

[nextall4]

Поддержу ранее высказавшихся по поводу воздушного фильтра...
Не лучший вариант экономии.
Так можно попробовать экономить на масле - залить М6, на антифризе - летом и вода подойдет, на ТЖ - дот 3 тоже работает.
Только на долго ли все это... капиталка движка по причине голимого фильтра может очень дорого обойтись. Еще тут такой момент... помните как у К.Чуковского "... "Кому велено чирикать - Не мурлыкайте! - Кому велено мурлыкать - Не чирикайте!..." Ну не дано альмере рвать всех, и много Вы нулевиком не прибавите. А вот погибель мотора ускорите.

ЗЫ: я бы переименовал тему в "Хорошие неоригиналы" и пусть отписываются кто какие неоригиналы ставил и как они в работе.

[KLN]

Ставлю неоригинал .фильтры ...но для Ниссан