Выключается компрессор климат-контроля

[hauberk125]

Проблема появилась в прошлом году. При очень сильной жаре и стоянии в пробке или очень медленном движении - холодный обдув либо совсем прекращается либо резко падает. Если не выключать климат, то ситуация нормализуется при наборе скорости (т.е. видимо подкапотное пространство охлаждается).

Нормальное ли это явление? Климат обслужен, фреон в норме, утечек нет. По крайней мере несколько раз проверял при появлении симптомов.

Под сильной жарой имеется в виду 38-40. На юге РФ, в Грузии, в Армении. При более умеренных температурах проблема не возникает.

[Fenix747]

В системе стоит датчик давления, по его данным мозги отключают сам компрессор. При перегоеве давление же повышается. Как только давление нормализуется, даётся разрешение на его включение обратно, ничего более не отключается и никаких сигнализаций на это действие нет. Как вариант попробовать промыть первый радиатор, он будет лучше охлаждаться и возможно давление не будет выходить за пределы нормального. Тоже самое будет происходить при понижении давления ниже нормы.

[sh241]

Да. Есть такая проблема, в жару кондей в пробке еле работает. Можно сканером принудительно включать вентилятор, если совсем невмоготу.

Я себе дополнительно изолировал теплоизоляцией трубку именно охлаждающую от кондея, включая задний контур. Стало лучше ощутимо, но все равно.

[hauberk125]

Сообщение от Fenix747 В системе стоит датчик давления, по его данным мозги отключают сам компрессор. При перегоеве давление же повышается. Как только давление нормализуется, даётся разрешение на его включение обратно, ничего более не отключается и никаких сигнализаций на это действие нет. Как вариант попробовать промыть первый радиатор, он будет лучше охлаждаться и возможно давление не будет выходить за пределы нормального. Тоже самое будет происходить при понижении давления ниже нормы.

Ну то есть это нормальное явление? Включается защита, как я понимаю, и о неисправности климата речь не идет.

[sh241]

Никакой датчик тут ни при чем. Обдув радиатора кондиционера отсутствует практически, оттого и эффективность кондея снижается.

[hauberk125]

Сообщение от sh241 Никакой датчик тут ни при чем. Обдув радиатора кондиционера отсутствует практически, оттого и эффективность кондея снижается.

По причине внешней загрязненности?

[sh241]

Загрязнение еще сильнее влияет конечно, но на ходу радиатор встречным потоком обдувается и охлаждается. На стоящей машине должен вроде как включаться вентилятор. Если не включается, значит и радиатор не обдувается. Так что проверяйте работу вентилятора попутно и как он управляется. То есть возможно, что блок управления или датчик давления фриона или температуры умерли или сам вентилятор.

[Anatolievi4]

Срочно снимите и помойте радиаторы кондиционера и ДВС, в том числе и АКПП. При повышении температуры в системе, компрессор выключается.
С грязными радиаторами - перегреть машину очень легко.
Между радиаторами нарастает "шуба", которую не видно ни с наружи, ни изнутри. Видно только когда разъединить радиаторы.

[hauberk125]

Anatolievi4,

Мне еще посоветовали установить дополнительный вентилятор впереди, вроде как иногда колхозят такие для дополнительного обдува. Например от 470-го лексуса. Не знаю, насколько оправдано такое решение.

[sh241]

Кстати, вы давно замечали, что в пробке именно в жару вентилятор включается на максимальные обороты и ревет соответственно? Если такого нет, то вероятно все же проблема в электрике - блок управления, датчики, сам вентилятор. Еще за эту версию вот такой фактор - когда заводите холодную машину, утром например, сразу с ходу включаться вентилятор на максимум должен, если не включается, то все же проблема в электрике.