Сорвался дренажный шланг и залил салон

[hauberk125]

Добрый день,

Недавно произошло неприятное - причем узнал об этом совершенно случайно, когда попросил электрика исправить неработающий плафон на накладке порога (со светящимся логотипом), со стороны переднего пассажира. Электрик снял пластиковый порог и обнаружил, что под войлоком полно воды.

Сняв декоративную панель справа от мультимедиа, подлез посмотреть источник затопления. Сорвало дренажный шланг, едрить его за ногу. Если я правильно понимаю, это шланг слива конденсата. См. фото.

Судя по тому, что еще пару недель назад я обнаруживал конденсат на земле под машиной, это случилось недавно. Но литр-два воды гарантировано залило.

Теперь, получается, мне предстоит снимать все кресла и задний диван, снимать войлок, отдавать на чистку\сушку ну и просушивать и антикорить дно? Вряд ли есть какой то более легкий способ избежать появления сырости и плесени.

Пощупал войлок в районе заднего правого сидения, ближе к стойке - тоже немного влажный. В ообщем, как минимум по правой стороне авто под войлоком - влага.

Что касается хомута - думаю заменить его на нормальный человеческий хомут с винтом, плюс предварительно посадить трубку на герметик.

Какие будут мысли и советы по поводу свалившегося на мою голову?

[sh241]

Лето же. Само просохнет. )))

У меня было такое, быстро все просохло.

[hauberk125]

sh241, а как же плесень и все такое? )

Я вот думаю - может хотя бы правое (пассажирское) кресло снять, приоткрыть войлок насколько возможно - и тепловой пушкой. Ну и оставить на сутки-двое, чтобы просохло.

Очень не хочется заморачиваться полным снятием ковра, чисткой\сушкой и т.д.

[sh241]

Летом, если солнце жарит, то достаточно оставить на солнце машину с открытыми окнами, за пару дней все высохнет само и никакой плесени. Если с солнцем напряг, можно запустить кондиционер с печкой на макс температуру и направить в ноги с внутренней циркуляцией. Ну и эконом вариант если есть дом/дача и обогреватель типа "ветерок", приоткрыть окна, запустить ветерок на пол, главное температуру не жарить и тоже все просохнет.

Если плесень/запах появились, то можно лимонной кислотой пролить. Но лучше завести озонатор. Я лет 5 назад купил на алиэкспрессе, все запахи убивает за пол часа работы.

[hauberk125]

Сообщение от sh241 Летом, если солнце жарит, то достаточно оставить на солнце машину с открытыми окнами, за пару дней все высохнет само и никакой плесени. Если с солнцем напряг, можно запустить кондиционер с печкой на макс температуру и направить в ноги с внутренней циркуляцией. Ну и эконом вариант если есть дом/дача и обогреватель типа "ветерок", приоткрыть окна, запустить ветерок на пол, главное температуру не жарить и тоже все просохнет. Если плесень/запах появились, то можно лимонной кислотой пролить. Но лучше завести озонатор. Я лет 5 назад купил на алиэкспрессе, все запахи убивает за пол часа работы.

Да, сейчас очень жарко. Пожалуй так и сделаю. Одна надежда, что поскольку все произошло недавно - там ничего не успело образоваться.

[hauberk125]

В общем, скорее всего обойдется без радикальных мер. Снял несколько элементов и отогнул ковер. Губка шумоизоляции впитала в себя почти всю воду, пришлось ее извлечь и отдельно поставить сушиться. Остальную воду промокнул как мог и поставил на сушку. Дурацкий зажим выбросил и использовал нормальный хомут. Под ногами заднего пассажира проверил - сухо. Т.е. к счастью, залило только под ногами переднего пассажира.

Вопрос такой - а что это за болты на фото. Головки тронулись ржавчиной, друг рекомендует их заменить. Может достаточно антикором пройтись?

[Anatolievi4]

Сообщение от hauberk125 Дурацкий зажим выбросил и использовал нормальный хомут.

Вот как раз таки этот зажим, самый лучший. Тк он не ослабнет и вседа держит в напряжении. Вам скорее всего когда то снимали его, а обратно не одели.

[hauberk125]

Сообщение от Anatolievi4 Вот как раз таки этот зажим, самый лучший. Тк он не ослабнет и вседа держит в напряжении. Вам скорее всего когда то снимали его, а обратно не одели.

Это вряд ли. Во-первых, когда я обнаружил подтекание, зажим был на шланге, но по виду явно было заметно что со временем (видимо от вибрации, тряски и т.д.) шланг соскользнул. Как бы они его "не надели обратно" в таком случае (да и кому может понадобиться внезапно снимать дренажный шланг).

Во-вторых, еще месяц назад после езды по городу с кондеем и остановки авто, под ним была стандартная лужица конденсата. Т.е. шланг был на месте еще месяц назад. Но в и тоге выскочил. Если бы это произошло раньше (а я владею машиной уже четвертый год) - то у меня весь пол в салоне был бы промокший насквозь , а не только переднее пассажирское

[sh241]

hauberk125, хомут там и правда достойный. Есть предположение, что может просто шланг потерял эластичность и при перепадах температуры просто слетел от вибрации.

[hauberk125]

sh241, я теперь возьму себе за правило раз в несколько месяцев проверять как он там сидит. Благо, нужно лишь отщелкнуть пару элементов консоли. Оно того стоит, учитывая что прорыв подобного соединения может приводить к таким вот неприятным последствиям.