Тяжелый разгон, непонятная работа акпп и неровная работа двс Паф 4.0 2005

[Максим а788ео136]

Всем доброго времени, может быть кто подскажет куда лезть. Взял пафа в 21году и он по динамике мог побадаться с новой турбовой Октавией. По весне я почувствовал, что переодически авто страгивается позже, чем я нажму на газ, как будто небольшая вибрация или цилиндр отходит или кардан. Вообщем сложно объяснить этот не дуг, но он переодически появлялся и действовал на нервы, при этом динамика по ощущению ослабла. Решил вырезать каты и прошить на 92, ситуация не улучшилась + ошибка p0340. Датчик распредвала заменил, ошибка ушла, а динамики все ровно нет. Летом при включении кондера стали прыгать обороты немного, причём не в низ а вверх, как буто поддаёт газа, похоже на прострел катушки или свечи, но на свечи не грешу так как их проверяли при замене прокладки клапанной крышки. При езде бывает, особенно при спуске с горы, акпп переключается на пониженную передачу и обороты повышаются, хотя ногу держу на тормозе. И в довесок муфта шумит как на самолете. Вообщем на холодную пафик ведёт себя ещё более менее прилично, но стоит начать работать муфте, то динамика уходит на 0, акпп тупит, а мотор то троит то нормально работает. К прошивчику обращался, кто делал сказал что все там ровно, другой прошивщик увидел что программа кривая, залил другую, ситуация улучшилась но не на много.
Мотор не дымит, цепь не гремит, масло жрет 300-400 на 1000. Что ему нужно уже незнаю.
Я конечно купил купил комплект оригинальных свечей, но чувствую проблема не уйдёт с их заменой. Кстати расход при всем 19-21 литр то есть нормальный для него или нет?

Добавлено через 1 минуту
Кстати ошибок по сотру никаких нет.

[let_a]

Максим а788ео136,
Подскажите в чем была проблема? Как устранили неисправности?

[Диманарио]

Максим а788ео136,
При активной, динамической езде, расход 19-21 даже более чем адекватный. Я обратил бы внимание на катушки, они окисляются в местах контакта со свечами, так же у катушек съёмные наконечники и выгорают места контакта самой катушки с пружинкой наконечника. Не редко, при съёме катушек, наконечник остаётся на свече, после его,( наконечник), снимают со свечи и одевают на катушку не правильно. Визуально кажется, что всё на месте, а по факту резинка на катушку одета, но контакт внутри не уверенный. Уделите внимание этому моменту. Так же обратите внимание на муфту, на сколько корректно она работает и как часто срабатывает по сравнению с тем временем когда вас не беспокоила динамика разгона с включённой муфтой. Блокировка муфты реально отражается на динамике не только у вас, вопрос только в корректности срабатывания. Как состояние радиаторов, мыли их когда нибудь?