Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   19.12.2021, 08:08
По умолчанию
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
...или Вы хотите провести паралель,между не работающим цилиндром и скачком оборотов?
Так Вы-ж её - параллель - самостоятельно проводите:
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
...ведь если на ХХ ходу отключить одну форсунку,то компутэр поднимает обороты до 1300,
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
Еще вопрос,динамика стука форсунки зависит от оборотов КВ?
А разве может быть иначе?

Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
...поочередно отключать подачу топлива?
По результату это равнозначно снятию разъёма. Но более геморно в исполнении.
Уверенно определить проблемный цилиндр "снятием фишки" можно только пока он не работает.
Ответить с цитированием
Чукотыч вне форума Чукотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Патфайндер R-51 YD25 2007 250т.к.
Старый #12   19.12.2021, 08:17
По умолчанию
Разговоров много,согласен,ИТОГО-НЕТ.....все разговоры,плавно переходят в тему,кто на какой АЗС заправляется

Добавлено через 7 минут
Андрей 1960, Насчет паралели,это мое предположение,хотел услышать мнение старших товарисчей,при снятии фишки,двс начинает троить и поднимает ХХ,но стук остается.Отключить подачу топлива не вижу геммора,достаточно иметь заглушку или старую форсунку.Но а по сути,снимая фишку,мы прекращаем подачу топлива из форсунки.

Последний раз редактировалось Чукотыч, 19.12.2021 в 08:23. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #13   19.12.2021, 08:34
По умолчанию
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
Разговоров много,согласен,ИТОГО-НЕТ
Это форум, детка. ©
Здесь никто никому ничем не обязан. Поэтому, каждый говорит про то, что "болит" у него, а не то, что лично кому-то хочется услышать.

Добавлено через 9 минут
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
...но стук остается...
А Вам не приходило в голову, что Ваш автомобиль уже в таком возрасте, что у него может быть несколько "болячек"?
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
Отключить подачу топлива не вижу геммора,достаточно иметь заглушку или старую форсунку
Всё в Ваших руках - хоть чопики в топливные трубки забивайте...

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 19.12.2021 в 08:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Чукотыч вне форума Чукотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Патфайндер R-51 YD25 2007 250т.к.
Старый #14   19.12.2021, 12:25
По умолчанию
Андрей 1960, Нормальный возраст,подростковый.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #15   19.12.2021, 12:38
По умолчанию
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
Нормальный возраст,подростковый.
Это поэтому Вы ко всем пристаёте: "Дядь, дай закурить"?
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #16   20.12.2021, 13:03
По умолчанию
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
завел с третьего раза,обороты 1100 и вдруг,обороты поднимаются до 2300,так держатся 5-10 сек и падают опять до 1100 ,ну и по мере прогрева опускаются до 750,при этом был синий выхлоп,
это ваше первое сообщение, в нём вы ничего про троение не пишете,

Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
но печалька осталась т.е старт-обороты 1100-скачок до 2500 (на 3-4 сек) и опять 1100,при этом стук из под клапанной крышки (динамика стука,зависит от оборотов КВ) троит и сизый выхлоп
А вот в этом сообщении уже новая вводная-"троение".


В таком случае не будет лишним посмотреть компрессию.
И я согласен с Андреем по поводу того, что не стоит исключать несколько неисправностей.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #17   20.12.2021, 13:17
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
...в нём вы ничего про троение не пишете,
Ну так зато про "синий выхлоп" пишет. Одного без другого не бывает.
Ответить с цитированием
Чукотыч вне форума Чукотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Патфайндер R-51 YD25 2007 250т.к.
Старый #18   20.12.2021, 16:31
По умолчанию
Диманарио, как Вы считаете,какие?
давайте по пунктам
1-компрессия27
2-зазор клапанов,впуск-0.15,выпуск-0.25
3-форсунка куплена в сервис центре бош,востановленная
Ваше мнение.

Последний раз редактировалось Чукотыч, 20.12.2021 в 16:48.
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #19   20.12.2021, 16:59
По умолчанию
Сообщение от Чукотыч Посмотреть сообщение
Диманарио, как Вы считаете,какие?
давайте по пунктам
1-компрессия27
2-зазор клапанов,впуск-0.15,выпуск-0.25
3-форсунка куплена в сервис центре бош,востановленная
Ваше мнение.
Это данные, которые на момент присутствия проблемы или до появления?
А клапана у вас зажаты, впускные вообще далеки от нормы, а выпуск, практически на грани. Зачем так сделали?
Ответить с цитированием
Чукотыч вне форума Чукотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Патфайндер R-51 YD25 2007 250т.к.
Старый #20   21.12.2021, 02:41
По умолчанию
Диманарио, Это на момент проблемы,а с клапанами (впуск) получилось только так,шайбу меньше чем 2.0 я заказывать не стал.Зазор был вообще ноль,вот и получилось 0.15.Где то читал,что толщина шайбы 2.0-это край,если так,тогда печалька,клапан совсем в седле провалился....

Добавлено через 2 часа 13 минут
Ох,подозрения у меня,на эту востановленную форсунку ,из центра бош,750 оборотов-стук есть,после 1000 оборотов-стук пропадает,буду снимать и повезу на стенд.

Последний раз редактировалось Чукотыч, 21.12.2021 в 02:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook