странный пуск на холодную

[Чукотыч]

Доброго времени,Товарисчи,ситуация такова,форсы отремонтированы (замена распылителей,клапанов и т.д ) сегодня утром -20,завел с третьего раза,обороты 1100 и вдруг,обороты поднимаются до 2300,так держатся 5-10 сек и падают опять до 1100 ,ну и по мере прогрева опускаются до 750,при этом был синий выхлоп,на "горячую" запуск нормальный,едет хорошо,на ХХ урчит как сытый кот,а вот утренний запуск,меня озадачилбуду рад услышать мнения.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Чукотыч Доброго времени,Товарисчи,ситуация такова,форсы отремонтированы (замена распылителей,клапанов и т.д ) сегодня утром -20,завел с третьего раза,обороты 1100 и вдруг,обороты поднимаются до 2300,так держатся 5-10 сек и падают опять до 1100 ,ну и по мере прогрева опускаются до 750,при этом был синий выхлоп,на "горячую" запуск нормальный,едет хорошо,на ХХ урчит как сытый кот,а вот утренний запуск,меня озадачилбуду рад услышать мнения.

Добавлю,появился странный стук в двс,частота стука,совпадает с частотой вращения колен вала,подшипник шатуна?

[Диманарио]

Сообщение от Чукотыч форсы отремонтированы

Наверное и коды новые сгенерировали?
При таких форсунках,(после ремонта), с них и следует начинать поиск. Ремонт этих форсунок это лотерея для хозяина и шарлотанство со стороны тех,кто ремонтировал.

[Чукотыч]

Диманарио, Да,коды новые и форсы прописаны консалтом,изменения чувствуются и в динамике,и в работе на ХХ,расход в городе стал 8-11,был 12-15.До -20 заводился без нареканий,а тут раз и такая ерунда.

[Диманарио]

Сообщение от Чукотыч Да,коды новые

"Было бы смешно, если б не было так грустно". Невозможно сгенерировать правильный новый код на форсунку denso, т.к.не существует топливных карт фирмы denso. Именно по этому я и сказал, что ремонт это лотерея, а тот факт ,что вы почувствовали изменения и упал расход, совсем не говорит о том, что форсунки исправно работают на всех режимах.
Конечно же это не указывает на то, что проблема в кривых кодах форсунок или в китайских запчастях, которые используют при ремонте форсунок, но тут уж поди узнай теперь. Вот и получается, что можно перерыть весь автомобиль и окажется, что одна из форсунок пи...т,(такое было уже). А стояли бы новые, поиск неисправности был бы проще.
Будем надеяться что ваша проблема будет не в форсунке и вы быстро справитесь с неисправностью.

[Чукотыч]

Диманарио, Спасибо,все доходчиво,но решать проблему нужно и начнем с малого,свечи накала,хотя и были в мае сегода,куплены и установлены новые,но новое,совсем не означает рабочее....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Чукотыч Диманарио, Спасибо,все доходчиво,но решать проблему нужно и начнем с малого,свечи накала,хотя и были в мае сегода,куплены и установлены новые,но новое,совсем не означает рабочее....

п.с до холодов,уверенный пуск "с пол тыка"

[Диманарио]

Сообщение от Чукотыч до холодов,уверенный пуск "с пол тыка

почти у всех владельцев дизельных авто так

[Чукотыч]

Диманарио, И не забывать,произвести не хитрую процедуру подкачать топливо,что я и не сделал или,как писал один товарисч "исключить холодный пуск"но,не у всех стоит автономка,у меня есть но к сожалению не запускается....
меня больше всего,озадачил скачок оборотов с1100 до 2300 и обратно,с запуском разберемся.

[Чукотыч]

С пуском разобрался,небольшая подкачка грибком и уверенный старт,но печалька осталась т.е старт-обороты 1100-скачок до 2500 (на 3-4 сек) и опять 1100,при этом стук из под клапанной крышки (динамика стука,зависит от оборотов КВ) троит и сизый выхлоп
,с прогревом стук почти не слышно,работает ровно,выхлоп чистый.
п.с пересмотрел темы,аж за 2010 год и ни одна не закончилась хеппи эндом.....

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч ...и ни одна не закончилась хеппи эндом.....

Тут тебе, товарисч - не Болливуд.
Многократно уже говорено: сизый дым при холодном запуске - признак несгоревшей ТВС. А значит - в запуске не участвуют один, или два цилиндра. Отсюда и "троение". Причины этого явления - тоже многократно рассмотрены.
Так что стань сам творцом своего "хеппи энда"

[Чукотыч]

Андрей 1960, Я в курсе,почему "троит"и сизый выхлоп,меня больше интересует скачок оборотов и стук из под кл.крышки или Вы хотите провести паралель,между не работающим цилиндром и скачком оборотов?ведь если на ХХ ходу отключить одну форсунку,то компутэр поднимает обороты до 1300,что и происходит у меня при хол.пуске,комп видит,что один цилиндр не работает поднимает обороты,потом цилиндр запускается и он скидывает их до прогревочных или я не правильно рассуждаю?

Добавлено через 5 минут
Еще вопрос,динамика стука форсунки зависит от оборотов КВ? если да,то как определить какая из четырех?снятие фишек,результата не принесло,поочередно отключать подачу топлива?