Как живет гидроусилитель в крайних положениях (+)

[VinSer]

Поставил на машину DRAGON на руль, блокировку сделал в крайне правом положении руля. Теперь мучаюсь вопросом, что будет с гидроусилителем? Дело в том, что где-то слышал о том, что в крайних положениях максимальное давление в усилителе, поэтому хранить в крайних положениях нежелательно. Может кто подскажет или успокоит.

[AndryL]

Тоже такое слышал где-то
Помоему полная глупость :? .Если это так то везде в мануалах писали бы мол не допускать длительной стоянки в крайних положения руля
а когда двигатель не работает давления то нет...
так что обсолютно без разница в каком он положении стоит

[VinSer]

достаточно ощутимо руль отыгрывает обратно. Может этот эффект губителен?

[Shurik]

В мануале к Р12 как раз-таки есть на этот счет. Там описано, что при парковке на спусках/подъемах, колеса надо выворачивать в крайнее положение. В зависимости от положения машины - вправо или влево.

[Lirik]

Сообщение от Shurik P12-U В мануале к Р12 как раз-таки есть на этот счет. Там описано, что при парковке на спусках/подъемах, колеса надо выворачивать в крайнее положение. В зависимости от положения машины - вправо или влево.

Про N16 тоже так написано - это для безопасности в случае самопроизвольного качения автомобиля.

[Eloff]

Сообщение от Shurik P12-U В мануале к Р12 как раз-таки есть на этот счет. Там описано, что при парковке на спусках/подъемах, колеса надо выворачивать в крайнее положение. В зависимости от положения машины - вправо или влево.

ИМХО, техника безопасности, чтобы машина случайно не выкатилась на проезжую часть.
Между прочим, при выключеннном зажигании руль блокируется повотором его вправо или влево. Если бы эти положения были нежелательными с точки зрения инженеров ниссан, то функцию блокировки не стали бы делать вообще.

[Shurik]

Я об том и говорю, что производитель допускает эти положения руля.

[VinSer]

[Primar]

Но лучше в крайних положениях при работающем двигателе долго не держать!