Долгий прогрев двигателя

[avp0306]

Народ кто знает почему двигатель долго прогревается до рабочей температуры. Проблему обнаружил еще летом при прохладной погоде двигатель выходил на рабочую температуру после 7 км пути. Заменил термостат - стала быстрее прогреваться. Вродь успокоился. Пришла зима. При -20 прогреваю до нижней риски шкалы и начинаю движение, отопитель на второй скорости, на рабочую температуру выходит после 10 км пути. Подскажите что может быть?

[Dlocker]

Я при -10...-16 грею примерно 5мин (пока снег очищаю), вентилятор не включаю, стрелка за это время не поднимается вообще. Начинаю движение, включаю вентилятор печки и стрелка сразу идет вверх и выходит на середину шкалы примерно за 3..5км неторопливой езды (от 5 до 80км/час по городу).
Этой зимой я поставил перед радиатором заслонку из картона - при быстрой езде не будет остывать радиатор (я так думаю).

[cypuk]

у меня стрелка не поднимается выше одной трети. прогреваю 5 минут, как раз доходит до нижней риски

[Dlocker]

Т.е. у вас всё время и зимой и летом стрелка температуры в рабочем положении находится на 1/3 шкалы? У меня стабильно на середине - и в +30 и -22.

[avp0306]

г-н СУРИК у меня такая проблема была в прошлую зиму тоже стрелка выше 1/3 шкалы не поднималась. Так что меняйте термостат. Я заменил и стрелка как вкопанная по середине шкалы хоть +30 хоть -22. Тока в -22 долго выходит на эту рабочую температуру. А термостат когда старый достал он рабочий просто прокладка резиновая в нем вся высохла и раскрошилась от перепада температур. У меня кстати еще родной стоял, 12 лет ему было.

[cypuk]

у меня как раз 11 лет машине, сегодня постоял в пробочке, не долго, стредка на середину вышла, а на ходу одна треть, не выше (

[Stepik]

Такая же проблема и на моей машинке... При -15-20 градусах на улице при езде на скорости от 40 км/ч и выше начала падать температура двигла, причем на трассе при 120км/ч в сильный мороз падала где-то до 1/5 шкалы На следующее утро при прогреве, когда температурная стрелка только сдвинулась с места, потрогал радиатор, погрел на нем руки, и... поехал заказывать новый термостат. А пока поставил перед радиатором картонку-на морозе двигатель остывать перестал, но когда потеплело до 0 град стал переодически включаться вентилятор, что в принципе закономерно... Теперь главное не перегреть двигатель. Кстати печка стала работать просто супер, 30 мин езды по городу и коврики уже сухие

[m_i_g]

Была аналогичная проблемма, летом перегревалась, зимой не прогревалась, т.е. пришел к выводу что термостат завис. Поменял термостат, антифриз, всё стало Ок (по крайней мере сейчас зимой стало тепло в салоне, ранньше кроме теплого воздуха от печки ничего получить не мог). Термостат на 82 градуса, стоял тоже на 82. Машина 98 года двигатель GA16DE. Ещё из опыта замены: при заливке антифриза, нужно откучивать два болта для удаления воздуха, один под распределителем, другой на впускном коллекторе. В интернете везде почему-то упоминание только об одном, потому народ начинает мучится с воздушными пробками.

[Леонтий]

Насчет болтов - спасибо. Пока у меня таких проблем нет, но мало ли... Рано или поздно антифриз менять надо будет. Или термостат.

[Stepik]

В прошлые выходные поменял термостат... Только положительные эмоции Печка греет просто супер! Сегодня у нас на улице -20 град мороза-стекла отогрелись полностью за 10 минут. Двигатель стал прогреваться в разы быстрее-до нижнего деления шкалы прогрев занимает 3-5 мин в зависимости от мороза, а далее проехав около километра по городу, с включенной печкой, прогревается до середины шкалы, т.е. полностью. Термостат заказывал оригинал на 82 град.