Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
WiseKaa вне форума WiseKaa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Левый берег.; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2012 год ТОР
Старый #51   19.02.2021, 13:59
По умолчанию
Сообщение от HighLender Посмотреть сообщение
У кого гонит масло 100% клапана грязные, у кого нет и хороший бенз. не настолько критично при пробеге 80 тыс.
Интересно, а бенз какое отношение имеет к грязным клапанам?
Хоть 80-м заправляйся, на чистоту клапанов это не влияет.
Влияет только воздушный фильтр и состояние маслосъёмных колпачков.
Ответить с цитированием
БабайАга вне форума БабайАга    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX80 (2014), Lexus ES300H, Kangoo
Старый #52   19.02.2021, 17:38
По умолчанию
Сообщение от WiseKaa Посмотреть сообщение
Интересно, а бенз какое отношение имеет к грязным клапанам?
Хоть 80-м заправляйся, на чистоту клапанов это не влияет.
Влияет только воздушный фильтр и состояние маслосъёмных колпачков.
Влияет состояние ЦПГ, если кольца пропускают - то через вентиляцию картера масло летит во впуск и там на горячих клапанах горит.
Бензин тоже влияет - если двигатель работает в режимах близких к детонации - то больше газов прорывается в картер - ну и далее во впуск вместе с маслом.

То что масло летит во впуск это в нормально - масло смазывает стенки цилиндров и в какой-то мере повышает компрессию, но все должно быть в пределах, заложенных инженерами при проектировании ДВС, когда масла летит слишком много и ЦПГ изношена - нужно делать ремонт, и это тоже заложено производителем.
Ответить с цитированием
Patrol_824 вне форума Patrol_824    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol Y62 Titanium
Старый #53   20.03.2021, 12:29
По умолчанию
Сообщение от WiseKaa Посмотреть сообщение
От износившейся манжеты штока, которая начинает пропускать бензин в масло. А эти детали, ни шток, ни манжета, отдельно не продаются.
Выход: покупать ТНВД от ВАГа за 17к., разбирать, доставать оттуда втулку с запрессованной манжетой и ставить на наш ТНВД.
Я такие манжеты у знакомых в Италии заказал. Сейчас катают на Двух Шкодах.
Когда тысяч по 30-50 накатают, буду продавать.
От какого ВАГа подходит ТНВД или его шток? Как проверить состояние ТНВД?
Ответить с цитированием
vasserman2012 вне форума vasserman2012    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #54   24.02.2024, 22:35
По умолчанию
Всем привет!
Пробег 277 т.км.
2011 г.в. покупал на пробеге 12 т.км в 2013. Масло замена чз 10т.км.
170 т.км. вырезал каты, перепрошил на евро2. Всегда заправлял 92.
С движком: замена цепей по гарантии на 150-160т.км., на 200 т.км. первая замена свечей, замена патрубка охлаждения в блок сверху (пластиковый, треснул), 270 т.км. сгорела катушка, больше ничего не делали.
Масложор жёсткий!
2 раза помогал Димексид. Промывки хватало на 40 т.км., не жрал масло. На 267 т.км промыл димексидом, сверху залил Валеру. После этого 1,5 л на 1000 км.
На днях заглянул в правые 4 цилиндра. Задиры на стенках, нагары. Однозначно ремонт или замена движки.
Что делать? цена примерно одинаковая 400 т.р.

Отправлено с моего Redmi Note 9 Pro через Tapatalk
Ответить с цитированием
sh241 вне форума sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #55   25.02.2024, 08:56
По умолчанию
Я свой капиталил 2 года назад. Блок гильзовали чугунными гильзами от экскаватора. )))) покупать контрактный мотор смысла нет.

Кстати 92 бенз этим моторам противопоказан.
Ответить с цитированием
Barmaleo вне форума Barmaleo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y62&Z62
Старый #56   26.02.2024, 16:50
По умолчанию
Контрактный лотерея. Я когда интересовался эти вопросом, узнал, что товарищ 3 раза покупал контрактный с гарантией. В итоге продал авто как есть. За работу по замене никто денег не вернул как вы догадываетесь.
Хорошая новость, что двигатель гильзуется и ремонтируется, и после этого не жрет масло совсем. Плохая - это очень долго все и дорого. Удачи вам и терпения.
Ответить с цитированием
Nelson вне форума Nelson    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: Patrol Y62
Старый #57   20.03.2024, 13:09
По умолчанию
Рассматриваю вопрос замены двигателя. Столкнулся с тем, что с одной и той же маркировкой (VK56VD 10102-1LA0A) продаются двигатели, имеющие даже внешние отличия. 1-й вариант: два датчика положения распредвала, "обычный" термостат. 2-й вариант: четыре датчика, "электронный" термостат. У меня первый вариант, машина 2012 года. Но более интересные предложения по продаже со вторым вариантом (точнее отсутствуют интересные предложения по первому варианту). Подскажите, взаимозаменяемы ли эти двигатели? Уже более года пытаюсь реанимировать Патруля...
Ответить с цитированием
sh241 вне форума sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #58   21.03.2024, 00:40
По умолчанию
Nelson, двигатели взаимозаменяемы, но надо менять мозги, косу и т.д.

Год реанимации - это как так? Откапиталить разве проблема?
Ответить с цитированием
Nelson вне форума Nelson    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: Patrol Y62
Старый #59   22.03.2024, 11:54
По умолчанию
Мозги в смысле железо или перепрошивки достаточно? Насколько это проблематично и дорого?
К сожалению оказалось, что у нас в Мурманске найти специалиста для капиталки не удалось. Одному доверился - потерянные деньги и время.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от sh241 Посмотреть сообщение
надо менять мозги, косу и т.д.
А что еще и т.д.?

Последний раз редактировалось Nelson, 22.03.2024 в 11:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
sh241 вне форума sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #60   22.03.2024, 23:08
По умолчанию
Nelson, врядли прошивки будет достаточно, но не буду утверждать. На счет проблематичности, это считайте, как свап. На свежих машинах моторы чуть отличаются и это проблема. Неизвестно, как та же приборка, например, примет это все. В общем геморрой.

А покупать контрактный мотор - это выкинуть деньги на помойку с вероятностью 90%.

Может лучше снять тогда уже мотор и отправить тем, кто может откапиталить?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook