Ниссан ПАТФАЙНДЕР 2000-2001 г

[mars]

УВАЖАЕМЫЕ НИССАНОВОДЫ !!! Хочу поменять машину(рестайлинговая Р11 2Л АКПП 2001 Г 114 ТЫС ПРОБЕГА),хотя всем устраивает,НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ПАТФАЙНДЕР 2000-2001 и комплектацией(особенно максимальной) и размерами салона, высокой посадкой,много читал о проходимости(хотя она ине так важна),кто-то говорил что и для города приемлем .ИНТЕРЕСУЕТ МНЕНИЕ настоящих владельцев, можт РАЗОЧАРУЮСЬ( Эх ЖАЛЬ НЕЛЬЗЯ НА НЕДЕЛЬКУ ПОКАТАТЬСЯ, ЧТОБ ПОНЯТЬ НУЖНА ИЛИ НЕ НУЖНА ТАКАЯ МАШИНКА) ИНТЕРЕСУЕТ с АКПП и двигатели 3.3 и 3.5 В чем РАЗНИЦА(кроме мощности) на рынке есть машины из Канады и США без пробега по РФ За 25-28 убитых енотов,а есть уже 1-2 года в РФ 21-23,5 у.е (по деньгам лучше конечно второй вариант) чем грозит? Интересно КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ И АРГУМЕНТИРОВАННОЕ МНЕНИЕ .

[mars]

НУ ЧЕ ВСЕ ТОЛЬКО НА АЛЬМЕРАХ ЕЗДЕЮТ

[стэн]

а свою почем сдавать будете?

[mars]

Сообщение от стэн а свою почем сдавать будете?

А ВЫ С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ ИНТЕРЕСУЕТЕСЬ(СКОЛЬКО ПРЕДЛОЖИТЕ?)

[стэн]

да прикупил бы если цену не сильно задерете (даже примерно себе не представляю порядок цен на такой пепелац) ;) а то мой хорошо бегает да всякие мелочи утомили хуже горькой редьки

[mars]

цены не примерные а реальные,на AUTO.ru
А ХОТЕЛОСЬ БЫ ПО ТЕМЕ........

[R2D2]

Раз ездиющие молчат, ничего, если чинящий выступит?
ПАТФАЙНДЕР 2000-2004 - нормальный аппарат, никаких характерных болячек. Всё зависит от того, как ездил предидущий владелец. Моторы 3,3 и 3,5 - надёжные и проверенные временем, убить их тяжело. 3,3 - с ремнём ГРМ(сразу поменять, чтоб не думалось) 3,5 - с цепью. Разница по динамике,конечно, чувствуется, но не то чтобы сильно. Если "гонщик" - лучше 3,5. Как многие "американцы" критичны к качеству бензина, сразу "ругаются" лампой CHECK. Свечи платиновые, менять неудобно;а на моторе 3,3 - и не везде берутся менять. АКПП и трансмиссия надёжные.
ИМХО, получше X-Traila будет, хотя и бензина ест побольше.

[mars]

Спасибо за первый ответ по теме,а можно по подробнее про расход топлива: продающие утверждают,что можно ездить и на 92( ТИПА АМЕРИКОС) ,хотя вроде все ниссаны с европы предпочитают 95.Второй и очень интересующий вопрос подвеска- пробег продаваемых машин от 100-130 тыс, ну и третие Взаимозаменяемость(деталей подвески,расходников) ЕСЛИ БРАТЬ infiniti QX 4 видел 99 года,3.3 там уже стоит электронная раздатка в максимальной комплектации,у патфайндера появляется только в 2000 году и с 3.5

[R2D2]

Насколько помню, в 3,3 идёт 92;а в 3,5 - 95(степень сжатия - 10). Вообще, при нынешней разнице цен на бензин, не факт, что на 92 будет дешевле - на нём расход выше. С подвесками особо дел не имею, но хронически сыпящихся деталей нет, при покупке машины с пробегом 100 - 130 тыс. всё равно делать диагностику, ну и кто и как ездил. Все запчасти и расходники - по каталогам, вряд ли детали с лейблом Infinity будут дешевле Ниссановских, или одинаково или дороже.

[mars]

По поводу Инфинити или Патфайндер имел ввиду,что покупаешь 1 а детали подходят от 2(запчастей больше) или лучше брать Патфайндер,чтобы не заморачиваться.А расход топлива реальный какой,по городу?КАК загнаный конь не пьет его?