ниссан микра к 11 1995 год не заводится

[bagram33]

Консалт не даёт ошибок. Связь с ЭБУ устойчивая.
А запуска нет.
Искра на свечах есть, форсы принудительно открываются, а на рампе - нет. Стартер, естественно, работает и бензин, естественно, есть... УОЗ по консалту 12 град - выставлен поворотом трамблёра.
Провода от форсов в обе стороны прозваниваются положительно
Может кто имел такую проблему?
Правда, ДМРВ не даёт 0,5 в. при ключе заж. во вкл. Но ошибки-то нет по консалту...

ПРЕДЫСТОРИЯ: приехал после перегона 600 км - без проблем весь путь; на сл. день снял крышку трамблёра посмотреть контакты; поставил на место, заменив бегунок. И всё. Менял бегунок на старый, была ошибка по датчику коленвала и сист. зажигания- поставил новый трамблёр, выставил УОЗ - ОШИБКИ НЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ.
А запуска нет...

[vitalliy]

bagram33, искать отгнивший контакт на разъеме трамблера.

[bagram33]

vitalliy, искра есть на всех свечах...

[vitalliy]

bagram33, Т.е. свечи абсолютно сухие? Если все живое, тогда драйвер форсунок навернулся видимо. Снять импульс с эбу, есть или нет.
ДМРВ на замену. Тоже может влиять.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bagram33 vitalliy, искра есть на всех свечах...

Трамблер не только искрой заведует. Может со сборкой косяк...

[bagram33]

АБСОЛЮТНО сухие свечи.
ЭБУ сигнал формирует, судя по миганию светодиода. Провода в обе стороны прозваниваются: плюсы до контакта + аккумулятора и минусы до ЭБУ.
ДМРВ тоже проверен - 0.5 в. при ключе на вкл зажигание.
Если бы трамблёр косячил, сканер бы отсёт хрень по ДПКВ и выдал бы ошибку.
Но сканер НИКАКИХ ошибок не даёт после смены трамблёра и выставки угла упреждения зажигания.
БЛИН, ПОЛНЫЙ АУТ ПРОСТО.

[vitalliy]

bagram33, если сигнал с эбу на форсунки уходит, проводка целая, значит нет основного питалова на форсунках. Искать куда делся +

[bagram33]

В том-то и дело, что я прозвонил от клеммы + аккумулятора, провод до всех 4-х плюсов всех 4-х форсунок - нигде разрыва нет, естественно нет и пробоя на массу ибо сгорел бы автоматом предохранитель, а он цел.
Т.е. от всех 4-х форсунок есть незакороченный провод до + аккумулятора и
незакороченный провод по минусу на ЭБУ(специально прозванивал каждый).
Более того, если бы на форсах не было бы питания 12 в. по + и по -, то и светодиод бы не мигал, так? ТАК.
Складывается впечатление, что форсы не открываются даже при наличии питания... И все четыре сразу?
ОРРЫГИНАЛЬНО? Как-то фантастично...НЕУЖЕЛИ ТАК ПРИМИТИВНО?
Но я все 4 форсунки вытаскивал и промывал сетки - грязные были жутко, правда не карбклинером и не под давлением, а просто внешне промыл.
Во, блин, задача...

[vitalliy]

bagram33, Да какая задача? Импульс с ЭБУ выходит? До форсунок доходит? Если да и на них есть плюс значит они ВСЕ накрылись. Но тогда они бы принудительно НЕ ОТРКРЫВАЛИСЬ.Все элементарно.

Добавлено через 1 минуту
И еще моментик. Бывает что импульс есть, но вольтаж микроскопический.

[bagram33]

то, что форсунки рабочие - факт
то, что сигнал с + идёт и 12 в. и доходит до ЭБУ - тоже факт
а запуска нет
вот это - задача

[vitalliy]

bagram33, какой факт? Я два вопроса задал и ноль ответов...