промывка форсунок без снятия

[YodaOmsk]

Всем привет!

Пока с катализаторами разбирались, попутно считали сканером товарища ошибки разные.
Вот ссылка на скрин
https://ibb.co/yVn6XrG

Там что-то не так с кракосрочной коррекцией подачи топлива и напряжением датчика кислорода.

Вердикт товарища был - надо мыть форсунки, без снятия, жидкостью wynss ( W76695 ) и одновременно со сменой масла, т.к. масло при этом убивается.

У официалов сказали, что форсунки на патролах не моют, а только чистят дроссельный узел. А неофициалы готовы мыть

В общем вопрос: мыть или не мыть? И вообще эта проблема с форсунками или нет?

[БабайАга]

Я бы не мыл, там тнвд и прямой впрыск, какая-то грязь или налет там не задержатся, сам по себе бензин хороший растворитель, если с форсунками проблема - то скорее всего поможет только замена. В московском регионе при условии заправки на сетевых колонках, мытье форсунок это развод, бензин чистый, я сам вскрывал бензонасос на одной из прошлых машин лет 10 назад при пробеге около 250 тыс, там все было первозданно чисто.. после этого менять топливные фильтры перестал на всех машинах. Как у вас в Омске не знаю, но думаю на сетевых заправках бенз тоже чистый.

[OVER QX56]

YodaOmsk, мыть. Да, в последнее время бензин стал лучше. Топливопровод от бака до форсунок не забивается, но отверстия форсунок покрываются продуктами сгорания и меняется факел распыла. Отсюда перерасход топлива, на форсунках собирается еще больше гадости, лямбды покрываются сажей, теряют нюх и начинают врать. Замкнутый круг.

Добавлено через 18 минут
YodaOmsk, Посмотрел по ссылке результаты диагностики. Напряжение 1,52V передних лямбд так и должно быть. 0,1-0,9V - это напряжение для задних кислородников. Почему тебе выделили красным непонятно. Обратись к другому диагносту.