Очистка МАФа

[dema321]

Подскажите как и чем очистить МАФ и стоит ли этим заниматься?

[Клинчанин]

Не стоит заморачиваться с этим. МАФ либо работает, либо нет! Чек горит?

[KiF]

dema321
Подробно и в картинках читай тут. всё есть про чистку:

http://www.primera-club.ru/forum/topic/9262.htm

[Linx71]

НУ если МАФ загрязнен, то и показания он будет врать, и машина будет неадекватно себя вести, для начала почистить а потом уже померять напряжение на его контактах...

[M.A.D G.U.N]

Если руки растут из нужного места и есть навык работы с мелкими деталями, то чистить нужно однозначно!
Проблема в том, что в отличие от р12, на р11 MAF идет всборе с дросселем,так что одно неверное движение и попадалово на деньги...
Читить MAF необходимо только со снятием дроссельной заслонки, а не как многие делают-фигачат от души винсом-тогда вероятность того что MAF умрет намного больше. Да и после очитки и возвращения на место дросселя не забыть обучить комп.
Если самостоятельно сделать невозможно,то придется воспользоваться услугами сервиса-стоимость приблизительно околоко 4000рублей.
P.S. при загрязненном MAF не факт, что на приборке вспыхнет чек-у меня лично авто тупит в диапазоне оборотов от 3500 до 4000, идет сначала разгон-провал-разгон.

[АА2005]

Сообщение от M.A.D G.U.N P.S. при загрязненном MAF не факт, что на приборке вспыхнет чек-у меня лично авто тупит в диапазоне оборотов от 3500 до 4000, идет сначала разгон-провал-разгон.

У меня так же ведет в диапазоне 3500-4000. Что причина в MAFе???

[Aire]

Сообщение от АА2005 У меня так же ведет в диапазоне 3500-4000. Что причина в MAFе???

А мне кажется, что это проблема бензонасоса. Ну или датчика кислорода если бензонасосом все ничтяк (чистка сетки не панацея, иногда бензонасосы приходится менять). По крайней мере у меня такие симптомы были при мертвом бензонасосе. А еще он выл громко. При грязном МАФе будет стабильный, на любых оборотах, недолив топлива и как следствие тупняк. Как насмерть мертвый МАФ себя выдает не знаю, не сложилось ощутить симптомы на себе, к счастью...

Выше приведена инструкция по чистке ДМРВ на двухлитровых движках.
Здесь инструкция по чистке МАФа на GA16DE. К сожалению, без фоток, но при необходимости могу выслать.

На счет стоимости сабжа. Не все двигатели одинаковы. Например на SR20DE он и стоит дешевле и с дросселем не совмещен. И от десятки приколхозить можно. В таких условиях я бы его просто заменил. А вот на GA16DE и насмерть дохнет реже и сделан гораздо надежнее, и денег стоит заоблачных, и отдельно без дросселя найти сложно, но можно. Чистить его иногда необходимо. Особенно если на воздушных фильтрах экономили (в GA16DE их 2 если кто еще не в курсе и менять надо регулярно оба).

Чистиь МАФ придется своими силами. Не многие сервисы за это берутся. В чистке ничего сложного нет. В моем случае самым трудным делом оказалось его из дросселя вывернуть. Дроссельную заслонку снимать надо только в том случае если есть желание ее всю полностью помыть. Дело полезное, конечно, но к теме ветки не относящееся. Так что вернемся к МАФу. Можно ему сухую чистку учинить. Можно спиртиком промыть. Главное - без фанатизма, грязь смахивать легкими движениями, а не тереть и дать просохнуть перед сборкой.

[Циркуль]

Сообщение от Aire (в GA16DE их 2 если кто еще не в курсе и менять надо регулярно оба). .

Можно поподробнее для общего развития?

[Aire]

Сообщение от Циркуль Можно поподробнее для общего развития?

Воздушный фильтр и фильтр вентиляции картера.

[Циркуль]

Сообщение от Aire фильтр вентиляции картера.

Ааа.....он то при чем.......у него вообще другие задачи......да и потом через воздушный все равно воздух идет.....Ладно...понял что имели ввиду....спасибо