Рычаги 551A0EB31A, 551A0EB300, и 551A1EA500 - в чем разница?

[YrYr]

Приветствую. Собственно, столкнулся с проблемой при поиске оригинальных нижних рычагов. Вместо 551A0EB31A, идущих у меня по каталогу, мне настойчиво пытаются предложить 551A1EA500, уверяя, что это одно и то же. По каталогам мнения единого нет, как альтернативу оригинальному варианту еще предлагают 551A0EB300. После опыта с "кастрюлями", когда мне впарили 500е вместо 300х (а в интернете я нарыл, что они таки ощутимо различаются), и пришлось ехать их менять, я таких экспериментов опасаюсь. Хотел бы уточнить - есть ли между этими тремя номерами разница, и в чем она.

[Anatolievi4]

А зачем приобретать новые рычаги, если они прекрасно ремонтируются? И шаровые и сайлентблоки меняются на такие же оригинальные детали.

[NVK]

Сообщение от Anatolievi4 А зачем приобретать новые рычаги, если они прекрасно ремонтируются? И шаровые и сайлентблоки меняются на такие же оригинальные детали.

А Вы напишите замену всех сайленов и шаровой с работой и запчастями у вас и сравните со стоимостью нового рычага! И смысл пресовать?! А на вопрос человеку так и не ответили!!

[Michaell]

Сообщение от Anatolievi4 А зачем приобретать новые рычаги, если они прекрасно ремонтируются? И шаровые и сайлентблоки меняются на такие же оригинальные детали.

Напишите что по ценам, шаровые меня не надо, интересен весь низ, но по верху тоже напишите. По низу болты должны открутиться, болты меняем, сход развал делаем. Сколько по времени занимает?

[XANT 086]

Сообщение от Michaell . По низу болты должны открутиться, болты

Если они откручивались то да,у меня низ зад развальные не пошли пришлось срезать приобрёл сабельную пилу и ей срезал.

Сообщение от Michaell Сколько по времени занимает?

Это зависит от объёма работы и сложности.

[YrYr]

Сообщение от YrYr В чем разница между 551A0EB300, 551A0EB31A и 551A1EA500,

Добрые люди просветили, может, кому пригодится. Первый номер - старый каталог для рынка Европы, второй - то же самое в настоящее время, третий - для американского рынка.

Сообщение от Anatolievi4 А зачем приобретать новые рычаги, если они прекрасно ремонтируются? И шаровые и сайлентблоки меняются на такие же оригинальные детали.

Отвечу. Предыдущий владелец уже менял их, как выяснилось, и, решив немного сэкономить, воткнул туда 500е (американские). Шаровые там другие по размеру и посадочным местам (и только китайские, TRW их не делает), сайлентблоки тоже отличаются (тоже если ставить, то китайский китай, Jikiu я для них не нашел). В итоге, ребята на сервисе новую шаровую как то воткнули и закрепили, но новые рычаги я уже нашел и положил в запас. Насчет оригинальных сайлентблоков задней подвески - вероятно, есть какой-то неведомый мне канал их поставки, потому что оригинал я нашел только на передние рычаги, а задние не мог найти даже через дилеров в Европе. По наличию рычагов: что характерно, продавцы запчастей сначала пытаются впарить американские как 100%й аналог, а когда это не проходит - приносят якобы родной, но номер, вырезанный на рычаге между ухом амморта и проушиной стаба, стыдливо заклеен наклейкой. Лечится предложением оторвать наклейку, и, если там действительно нужные буквы, то купить. После этого рычаг стыдливо уносится, и продавцы теряют всяческий интерес.

Сообщение от NVK А Вы напишите замену всех сайленов и шаровой с работой и запчастями у вас и сравните со стоимостью нового рычага! И смысл пресовать?! А на вопрос человеку так и не ответили!!

Ничего страшного, мне Anatolievi4 на профильном форуме ценник на озвученный фронт работ так в личку и не скинул, хотя обещал (жаль, конечно, что не попал - о Коуше везде только положительные отзывы)... Хотя, возможно, это правильно - клиент я дотошный и, временами, занудный

Добавлено через 30 минут
Кстати, по поводу задних подрычажных рычагов (они же "кастрюли", "тазики", "лодочки"). В конечном итоге, мне все же продали американскую версию с европейской наклейкой . Но с установкой, и, чего я больше всего боялся, со сход-развалом проблем не возникло. Не хватало только отверстий под датчики корректора фар. Поэтому, при стоимости новых "честных" 500х в Москве в 2800 р. (самое дешевое, что нашел), замена, ИМХО, выгоднее в сборе, учитывая оригинальный сайлентблок и его заводскую запрессовку.

[NVK]

Сообщение от YrYr о Коуше везде только положительные отзывы)

Ну я бы не был так однозначен , почитайте драйв. Одно точно - дорого!!! И цены лучше выяснять до начала работ . Сайлены кто то писал, толи от киа точат то ли еще откуда, в общем не оригинал! По стоимости уже писал, Anatolievi4 умолчал = стоимости нового рычага, купленного на просторах интернета! Все молчу молчу, а то сейчас придут двое и накинутся на меня, или забанят по их просьбе

Добавлено через 18 минут

Сообщение от YrYr Не хватало только отверстий под датчики корректора фар.

Да тема известная, что нет отверстия под датчик положения кузова!
Просверлили отверстие и нарезали резьбу?

[YrYr]

Сообщение от NVK Сайлены кто то писал, толи от киа точат то ли еще откуда

Зачем, если на европейцев есть неплохие (относительно) альтернативы)))

Сообщение от NVK Да тема известная, что нет отверстия под датчик положения кузова! Просверлили отверстие и нарезали резьбу?

Ага.. При этом на стоимости не отразилось - как написали рупь за рычаг, так и взяли)

Сообщение от NVK Anatolievi4 умолчал = стоимости нового рычага, купленного на просторах интернета! Все молчу молчу, а то сейчас придут двое и накинутся на меня, или забанят по их просьбе

Ну, на этом и смежном Форумах я человек новый, еще не в курсе раскладов, кто из ху. Поэтому сужу по прочитанному.

[as_idm]

Подошли сайленты jikiu bh22075, два одинаковых

[YrYr]

Сообщение от as_idm Подошли сайленты jikiu bh22075, два одинаковых

Благодарю за информацию) Записал в «кама-сутру» по запчастям))