Не крутит стартер, датчики на приборке скачут.

[Almo7964]

Доброго времени суток!!! Nissan Almera N16 2004.

Заглох на ходу: машина постепенно перестала реагировать на газ и медленно потухла. Очень было похоже, что проблемы в бензонасосе. Пытаюсь завести, но при повороте ключа происходит "Щёлк!", стартер не крутит, а датчики на приборной доске, - бенз, температура и т.д., - скачут как бешеные.

Дотащили до сервиса: давление бенза нормальное, с генератором все в порядке, автоэлектрик разобрал стартер: что-то заменил, прочистил - со стартером все в порядке. В итоге машина, простояв у электрика сутки, завелась как ни в чем не бывало утром. Поездил полдня - снова та же беда. Перед тем как заглохнуть минут за 15 показывает чек "аккумулятор".

Простояв час, завелась.

И вот я стою на стоянке, кто-то говорит, что дело в иммобилайзере, кто-то грешит на аккумулятор, кто-то на электропедаль. Из-за чего машина может заглохнуть на ходу? Почему тухнет газ? Мб проводок в иммобилайзере? Такое уже бывало, что отошел проводок, но на этот раз все иначе.

Кто встречался с такой проблемой? Пожалуйста, поделитесь мыслями.

[Bumer40]

"Опыт сын ошибок трудных..." А.С. Пушкин.

Ты где такого электрика нашел?
Ту ясно на 100% что не стартер!
Сколько отдал электрику?
Сколько мне готов отдать за правильную консультацию?

Подскажу:
Все дело в контакте одного проводка...

[Almo7964]

Электрик дорого взял с меня как за диагностику, так и за то, что почистил стартер. Обворовал фактически.

Если Вы про проводок, который под замком зажигания, то дело не в этом.

[Bumer40]

Печально...
Подскажу- "Перед тем как заглохнуть минут за 15 показывает чек "аккумулятор".
Обратите внимание на эту фразу. Т. Е. Проверьте цепь питания, а именно проводок который идет на обмотку возбуждения генератора по всей цепи!
Еще раз повторяю- по всей цепи, а не только у генератора.
Ну и клемы аккумулятора для профилактики.

[vitalliy]

Таких электриков за одно место вешать надо! Тему потом удалю или склею.

[keeperdy]

Если бы гена сдох, не давая заряд, и ТС катался бы на одном аккуме, то через час простого простоя (без подзарядки) вряд ли бы он завелся - проходили такое, когда приборку отключил и катался на одном аккуме сам того не зная (цепь обмотки возбуждения проходит через как раз таки эту лампочку аккума на приборке). Хотя щелчки и мигание панели свидетельствует о сдохшем аккуме - у меня свет моргал (приборка ж снята), и то газовала машина, то пыталась заглохнуть (хотя и механический дроссель). Так что все симптомы езды на одном аккуме. Замерьте напряжение на клеммах аккума после заводки и после зажигания "чека" аккума, дабы подтвердить версию в обрыве обмотки возбуждения генератора.

А электрику засунуть в одно место им прочищенный стартер и хорошенько покрутить от хорошо заряженного аккума (по всей видимости, он его за ночь и зарядил, поэтому и хватило его покататься на полдня)