Маршрутный компютер RI 500 и другие

[sash-nn]

В этой теме http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=41774&page=9 у же много чего написали и читать её довольно трудно!
Предлогаю в этой теме делится опытом только тех кто уже приобрёл сей прибор и уже поставил! По мере наполнения темы её можно будет перенести в FAQ.

[sash-nn]

Начну с себя!
Как уже писал в теме http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=41774&page=9
купил RI 500 http://www.m-electronics.ru/products/ri500/ и в выходные занимался его установкой,вобщем промучился почти два дня.
1.Место для его установки ни фига ни 1DIN а скорее всего ISO т.к в стандартное место под магнитоллой он не залез пришлось разобрать всю бороду чтобы вынуть пластмассовый кармашек для мелочей и потом согласно инструкции для ISO http://www.m-electronics.ru/files/ri500-11-big.jpg предварительно протащив шлейф и сняв лишнии рамочки с самого компютера закрепил его там теми же шурупами которыми крепился кармашек (будте внимательны в плостмассовых фиговинах которые прилагаются к компу дырок много и надо попасть в те дырки которые совпадают со стандартным креплением,железки как пишут в инструкции применять не надо!)встало всё идеально.
2.Колодку диагностики вынул из гнезда и протащил её в блок предохранителей т.к. если подключать шлейф не снимая её то он там не эсетично болтается а в коробке предохранителей довольно таки свободно и для самой колодки и для других разёмов шлейфа.
3.Было принято решение подключить ДУТ и форсунку,для этого и дополнттельного комплекта проводов был изят из колодки синий провод и протащен под понелью на правую сторону где находится ЭБУ,так же в комплекте есть белый провод который был использован для подклюсения к ДУТ к панели приборов,оба эти провода были подключены к доп. разёму на шельфе согласно распиновки!
4.Снял приборную панель и у большой колодки нашол жолто-зелёный провод и подключил ДУТ туда-вроде ДУТ заработал!
5.Разобрал правую сторону для чего снял бордачёк и кожух бордачка, добрался до ЭБУ - там два разёма снимаете верхний предварительно подняв защёлку в Т образной формы до упора вверх если до упора её не вытащишь то разём фиг отсоеденишь! Ищем в жгуте жёлтый провод с чёрной полосой (форсунка)и подсоединяем наш синий провод.
На этом подключение заканчиваем всё собирам и наслаждаемся работой компа!
Пока у меня на этом всё! на неделе буду делать калибровку и отладку!
Позже отпишусь чё да как,вопросов в принципе дофига и в инструкции много опечаток сейчас буду её сверять с инструкцией на сайте!
ПРОШУ ДРУГИХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ как настраивали и калибровали мож вопросов и поубавится

[mark3100]

Я не понимаю, нафига подключать к форсунке? Длительность впрыска берется с ЭБУ, как и другие данные, форсунка на этом БК совершенно не нужна.

[KLN]

Сообщение от Fedorych Фото бы самого девайса в машинке,перенесенной колодки и ЭБУ(где оно там засело))

на смотри ..

[Fedorych]

это явно не RI-500!

[OlegB]

sash-nn В субботу подключил согласно написаному, плюс установил парктроник. Включив выяснил, что на этом работа не закончена и требуется калибровка данных
Если не секрет, какие установки делал?

[sash-nn]

Сообщение от OlegB sash-nn В субботу подключил согласно написаному, плюс установил парктроник. Включив выяснил, что на этом работа не закончена и требуется калибровка данных Если не секрет, какие установки делал?

Да блин всё у самого руки не как не доходят эти калибровки сделать-езжу так пока!

[OlegB]

сам пробую, ерунда какая - то выходит. что дельное получится - отпишусь

[KLN]

Я полгода все тренируюс..