Фильтр вентиляции картерных газов?

[Korean]

Подскажите кто знает! Где находится фильтр вентиляции картерных газов на SR20DE. И вообще как эта система работает на данном двиге? Проблема в расходе масла - 1л на 1000км. Компрессия в норме, тяга отличная, провалов нет, через колпачки столько не уйдет. Склоняюсь к проблеме в вентиляции.

[a_konotop]

Насколько я знаю, такого фильтра на SR20DE НЕТ!!!!
Сам его но началу искал, но так и не нашел. Если вдруг попадется-дай знать)))

[Чиф]

А фильтр тогда причём? Давит масло наружу?
Почему считаешь, что если компрессия нормальная, значит с кольцами тоже ОК? Довольно частая картина - компрессионные кольца ещё хорошие, а маслосъёмным либо кирдык, либо залегли намертво. Попробуй раскоксовать.

[Korean]

Заливал раскоксовку Хадо. Расход масла вроде уменьшился примерно на 30%, но все равно жрет. Что дальше, только вскрытие?

[native]

Компрессия какая? Вполне могет быть и маслянная, мерить на холодную!!! Фильра нету там никакого, есть клапан отвода картерных газов, стоит на стенке клапанной крыки справа, обращенной к моторному щиту. От него идет патрубок к впускному коллектору.

[Korean]

Компрессия 11-11,5. Пробег родной 240тысяч, тяга отличная на всех передачах. Клапан вентиляции уже поменял - никакого эффекта. Патрубок который от него на впускной коллектор идет залит маслом. Именно отсюда масло попадает в камеру сгорания, но дыма нет ни на холодную, ни при педали в пол. По идее между клапаном вентиляции картера и впускным коллектором должен стоять маслоотделитель, но его НЕТ.

[Dancelo]

а у меня клапан стоит в клапанной крышке и походу тоже забит sr20deh с черной клапанной крышкой и жрет масло после 6 тыщь оборотах, в картерных трубках стоит масло.((( Крышку замачивал в салярке, потом промывал карбюраторкой бесполезно, походу все в кирпич превратилось(((.