
|
| 
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|

# 1
07.10.2008, 18:00
|
|
МАФ от Калины на SR20DDE. Впечатления от замены.
Привет всем.
Заменил свой родной МАФ на МАФ от Калины. Причина - провалы оборотов ниже ХХ после сброса газа, иногда до остановки мотора.
Провалы ушли, стрелка тахометра красиво и нежно садится на положенное место, без провалов. Но заметил, что машинка стала чуток тупее и немного увеличился расход, хотя я в спортивном режиме не езжу. Хотел спросить: у всех так?
И еще один вопросик. Каковы симптомы умирающего бензонасоса, т.е. случай, когда он не обеспечивает нужного давления в магистрали.
Заранее благодарю.
|
|
|

# 2
07.10.2008, 18:09
|
|
Я конечно на 100 процентов не уверен , что у меня померает бензонасос, но симтомы вроде как указывают на него.....(Во время закачки топлива иногда появляется такойто необычный шум а не гул, стало зреново заводиться , пропала тяга, .....итд  )!
|
|
|

# 3
07.10.2008, 22:29
|
|
Не знаю как умирает на Ниссане (и слава Богу), но когда умирал насос на фолксвагене то он периодически "зудел"( з-з-з-з-з-з-з-з-з) и машина тупила на высоких оборотах (иногда даже глохла и завести удавалось только через несколько минут)
|
|
|

# 4
09.10.2008, 12:26
|
|
при низком давлении топлива машина тупит на высоких оборотах особенно на 4 и 5 . заметный расход топлива у меня на форде такая фигня была насос максимум 3 атм давал так расход стал 26л на 100км и это при очень аккуратной езде а движок был 2 литра. так как машин не едет жмешь тапку вот и перерасход. да и еще момент ты от ТАЗа МАФ поставил а то что у калины двигатель заметно меньше по объему это нормально? возможно мозги получают неправельный сигнал по количеству воздуха вот и не правильная смесь получаеться
|
|
|

# 5
15.10.2008, 19:26
|
|
Garamond, а с чего вы взяли что МАФ от Ладокалино идентичен родному по выходным данным?
|
|
|

# 6
15.10.2008, 21:46
|
|
Да я понимаю, что нельзя ждать от этого датчика такой же работы, как от родного, все-таки они создавались для разных двигателей и параметры у них могут быть разные. Хорошо, что хоть так работает. Просто интересно, у всех кто поменял датчики на ТАЗовские авто ведет себя так же как у меня или нет. Если расход увеличился только у меня, значит еще что-то не в порядке.
|
|
|

# 7
15.10.2008, 22:40
|
|
Не проще померить сигналы на выходе родного и настроить калиноМАФ "резистриком".
|
|
|

# 8
16.10.2008, 10:38
|
|
Может и проще... но надо ж знать где мерять...
Я потому и спрашиваю... может и кто-то уже сделал и поделится опытом. Хотелось бы знать, это возможно или нет?
А если уровень сигнала калиновского МАФа ниже, чем родного? Тут резик не поможет...
|
|
|

# 9
29.10.2008, 23:18
|
|
Сообщение от Garamond
 Может и проще... но надо ж знать где мерять...
Я потому и спрашиваю... может и кто-то уже сделал и поделится опытом. Хотелось бы знать, это возможно или нет?
А если уровень сигнала калиновского МАФа ниже, чем родного? Тут резик не поможет...
|
Делал по мануалу. А сказано там измерить напряжение между массой (или 3им проводом) и 5ым (сооветствует 61ому на колодке ECM). Получилось как в мануале.
Должно быть:
на холостых 1.3-1.7В
на 2500 оборотах 1.8-2.4В
|
|
|

# 10
07.11.2008, 15:06
|
|
А на посадочное место МАФ от Калины как встал, без доработок 1:1 ?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
| 
| 
|