Прогревочные обороты

[Valkan]

Примьера Р11, 98 год, 2.0 литра, инжектор.
На форуме уже обсуждалась тема прогревочных оборотов когда они слишком маленькие, но у меня ситуация как раз наоборот, при утренней заводке обороты 2200-2300 (компенсаторы стучат, такое впечатление что двигатель разлетается на части) и через буквально несколько секунд (2-3) падают до положенных 1500 и далее по мере прогрева плавно опускаются до нормального холостого хода 650-700. После прогрева проблем нет, обороты набирает нормально, скачков и провалов нет. Подскажите кто знает, что отвечает за пусковые обороты (какой датчик или контакт)? Фильтры - воздушный и топливный поменял, заслонку чистил, клапан холостого хода разбирал и чистил, комп обучал, дважды ездил на комп-диагностику - всё ОК. Что за байда???

[zhirkovka]

похоже на то, что когда ты глушишь машину то форсунки еще какое то время льют бензин. И когда ты заводишься то авто сначало сжигает еще оставшийся в прошлый раз бензин, из-за чего высокие обороты, а потом всё нормализуется)) я бы на это положил)) а так получается надо восстанавливать работоспособность форсунок)) например на промывку инжектора съездить))

[unic]

Ну форсы здесь не причёмза холодный пуск отвечает биметалка, а потом компинсируется РХХ за счёи электроникивнимательней проверь РХХ возможно работает только биметалка

[zhirkovka]

unic я вот год владею ниссанчиком)) и понял только одно!! Если что то не работает, то "причём" может быть всё что угодно))))
и прям так говорить это точно не причём - неосмотрительно)))

[Циркуль]

Сообщение от zhirkovka похоже на то, что когда ты глушишь машину то форсунки еще какое то время льют бензин. И когда ты заводишься то авто сначало сжигает еще оставшийся в прошлый раз бензин, из-за чего высокие обороты,

Улыбнуло......

[zhirkovka]

Сообщение от Циркуль Улыбнуло......

а что такого? неужели такую прям глупость написал?))))

[unic]

Если форсы будут лить,при этом будет богатая смесь,двигло будет тяжело запускаться и троить выхлоп будет отвратительным,но никак высокие обороты,компенсацыи по воздуху нетесли время инжекцыи увеличено значит угол заслонки изменён

[Valkan]

Сообщение от unic Ну форсы здесь не причёмза холодный пуск отвечает биметалка, а потом компинсируется РХХ за счёи электроникивнимательней проверь РХХ возможно работает только биметалка

unic, я не давний владелец Ниссана и по этому не знаю (не сочти за тупость, просто до этого у меня были "немцы" простенькие, а эта япошка первая), что такое РХХ, где оно расположено и где находится биметалка?

[Valkan]

Сообщение от unic Ну форсы здесь не причёмза холодный пуск отвечает биметалка, а потом компинсируется РХХ за счёи электроникивнимательней проверь РХХ возможно работает только биметалка

unic, я не давний владелец Ниссана и по этому не знаю (не сочти за тупость, просто до этого у меня были "немцы" простенькие, а эта япошка первая), что такое РХХ, где оно расположено и где находится биметалка?

[unic]

РХХ это регулятор холостого ходабиметалка стоит в самой постели туда подведены 2 патрубка с антифом,при прогреве биметал изменяет упругость что ведёт к закрытию шторки или штока заслонки на разных двигателях устроено по разномутебе надо проверить сам РХХ,если шаговик то при включений он позицырует шток его на слух слышно,в районе заслонки появляется трескесли соленойд то только при снятии видно как он срабатывает,на шторковых РХХ бывает подклинивание из-за попадения туда грязи,просто промой солярой,не мешало бы ещё сопротивление обмоток проверитьна шаговых РХХ трабл при попадении антифа происходит межветковое что может привести ЕСМ в негодностьтак что проверь а то ремонт потом дороговат будет