Замена масла в двигателе

[Фомич]

Вчера менял масло на Кашкае 1,6л 2013гв. Удивило, что нет уплотнительной прокладки под пластиковой заливной пробкой. Это у всех так или официалы при первой смене масла её заиграли? И ещё - пластиковая родная защита снизу у меня стоит на 2-х болтах на 10 и на 5-и каких-то пистонах. У всех так?
По маслу - ниссановская синтетика черная и густая как гудрон после 15000км пробега. Такое замечал и на Икс-Трейле и тут тоже. Даже после 4000-5000км масло всё черное на щупе. На других машинах всегда лил полу-синтетику Мобил и такая чернота появлялась гораздо позже 10-12000км. Кто как часто и какое масло в движок льет?
Спасибо заранее всем откликнувшимся.

[Alex Puff]

Прокладки под пробкой нет у всех. Если очень хочется - можно поменять пробку на другую - с трещоткой и резиновым колечком.

Ниссановское масло всегда чернело очень быстро.

[Фомич]

Сообщение от Alex Puff Ниссановское масло всегда чернело очень быстро.

Это оно так всё хорошо внутри моет или же само быстро горит, становясь черным? К чему в результате народ пришел, хорошо это или плохо, если только не менять его каждые 5тысяч км? Может, к этому Ниссан пытается нас толкать, заботясь о своем товарообороте официального "фирменного" масла.
Как-то очень ломает не дешевую синтетику через каждые 5000км менять, чтобы внутри всё не закоксовывалось. А иначе у меня в Кашкае при интервале смены в 15000км весь щуп стал в черном лаке. Значит и всё нутро уже в этом коксе...
Наверно, фирменное масло Ниссан брать больше не буду.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex Puff Ниссановское масло всегда чернело очень быстро.

Это оно так всё хорошо внутри моет или же само быстро горит, становясь черным? К чему в результате народ пришел, хорошо это или плохо, если только не менять его каждые 5тысяч км? Может, к этому Ниссан пытается нас толкать, заботясь о своем товарообороте официального "фирменного" масла.
Как-то очень ломает не дешевую синтетику через каждые 5000км менять, чтобы внутри всё не успело закоксоваться. А иначе у меня в Кашкае при интервале смены в 15000км весь щуп стал в черном лаке. Значит и всё нутро уже в этом коксе...
Наверно, фирменное масло Ниссан брать больше не буду.

[Сергей!]

Сообщение от Фомич По маслу - ниссановская синтетика черная и густая как гудрон после 15000км пробега

О ужас! Надо менять каждые 10.000 пробега, всё что больше, это убийство двигла.

[ARTV]

Я уже как третий год перешел на Ликви Моли ПАО-синтетику 5W-40. На 15 тыс. хватает. Дороговато, конечно, но того стоит. Иногда, раз в два года перед заливкой делаю этой же фирмы легкую промывку системы. Год назад добавил в масло присадку Cera Tec. Зимой машина заводилась легче, объективно. Пробег 160 тыс.км.

[insider]

Сообщение от ARTV Я уже как третий год перешел на Ликви Моли ПАО-синтетику 5W-40. На 15 тыс. хватает. Дороговато, конечно, но того стоит. Иногда, раз в два года перед заливкой делаю этой же фирмы легкую промывку системы. Год назад добавил в масло присадку Cera Tec. Зимой машина заводилась легче, объективно. Пробег 160 тыс.км.

Правильный подход. То же стремлюсь к замене раз в 15 т.км. А какая конкретно синтетика? CeraTec тоже лил год назад, еще не выкатал обещанные 50 т.км. Заводилась она у и так легко. Зато отметил, что движок плавнее стал звучать и вроде расход на поллитра снизился на межсервесном пробеге.

[Сергей!]

Сообщение от insider То же стремлюсь к замене раз в 15 т.км.

Если речь идёт о дизеле, то какие 15.000? Дизеля железно раз в 10 тык. Хотя каждый убивает двигатель как хочет.

[ARTV]

Сообщение от insider Правильный подход. То же стремлюсь к замене раз в 15 т.км. А какая конкретно синтетика?

Ниже ссылка на сайт, а двигатель - бензиновый, 2 литра.
https://liquimoly.ru/item/1925.html