Обсуждение интересных объявлений о продаже Патролов

[TB45]

Дрыгло vtc'шное, механика... мляяя скоро чую заберут, еще и за такие "копейки"...

[Aleks@ndr]

Сообщение от воин В ОАЭ силы мерят в американском стандарте без навесного (генер,вентилятор,выхлопгой и т.д) поэтому 280л.с.

Цитирую отсюда http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/22988/

в угоду нормам ЕВРО 4 его мощность снизили почти на 15% с 280 до 245 л.с., а крутящий момент с 46,0 до 40,8 кг*м. Это в сравнении с менее экологичными, но более мощными «ближневосточными» комплектациями. Такие автомобили не имеют, в частности, каталитического нейтрализатора, но бОльшая мощность ощущается невооруженным глазом

[kolyasik]

Сообщение от Южный Хардтоп Какой он рестайл?

Рестайл этот не последний ,а с 2001 на осень 2002,там пошли ПТФ большие и задняя оптика изменилась(и ёщё чуть по мелочи),а вот "морда" тут менена на осень 2004 и не только фарами,но и крылья,капот,мордуша.Но смотрится хорошо.Возможно крылья родные "доделали" под нынешние фары,т.к "рассширители до 2004 года.

[Сергей из Уфы]

ОХ, ОХ, и я наверное продам в хорошие руки, 2000 год дизель ZD30, Новая резина шиповка KUMHO на 16 дисках, + летняя Гудиер на литых дисках, Автомагнитола АЛПАЙН с усилителем, ЖПС навигатор, камера заднего вида, кожаный салон, обогрев всего что греется. Новый аккумулятор 90А\ч (куплен в декабре 2009г) Начальная цена 650тыс. Пишите в личку обсудим,
S-LISS @BK.RU Чесс слово душа кровью обливается.

[Порося]

Решил написать здесь, так как многие перед покупкой шерстят эту тему. Для тех, кто задумывается над покупкой автомобиля Ниссан Патрол и средства позволяют толкаться в диапазоне машин 2004-2006 годов выпуска. Решил здесь выложить свои мысли, так как недавно совсем пересел с авто 2002 года на 2005. Итак, как все мы знаем с 2005(2004) года Патрол обновили. О том, что стало лучше и хуже. Начнем с того, что у этого рестайлинга технических новшеств практически нет. Из того, что доподлино известно у обновленного другой МАФ (данные от Лехаха). При чипе это дает более интересный результат. Пока не знаю какой, через месяцок скажу точно. В остальном все без изменений (узлы, агрегаты, рама). Что касается внешности, то на мой взгляд она стала интереснее с точки зрения дизайна. Не такие круглые, как на прошлой версии формы придают машине более самобытный вид (ссылочка на У60 - лучшего Патрола всех времен и народов). Из минусов внешнего обновления - передний штатный бампер не так удачно заточен под лебедку, хотя с клюзом выглядит более "гражданским". Кстати, с 2007 дело стало совсем плохо. К бамперу еще и юбку пришпандорили. Хотя теперь между бампером, накладкой декоративной решетки радиатора и самим радиатором места уже явно больше, что дает больше возможностей при установке например бибикалки (в предыдущем пришлось ставить под капот). Визуально колесные арки стали меньше из-за угловатых форм. Установка больших колес (любимая тема) может пройти не так удачно как на предыдущем. Хотя еще не пробовал. О колесах: 17 радиус это зря. Выбор нормальной резины не так широк, да и старые диски штатные красивее. Салон. Вот тут начинается самое интересное. Первое: кожа стала нормального цвета - черная. В сочетании с пластиком под деревце выглядит явно благороднее, чем желто-коричнево-зеленая отделка старой версии. Кроме того, в новом сама "столешница" мягче. Обводы тоже радуют глаз. Единственное, что мне не понравилось, это то, что кнопки которые находятся под климатом (обогрев зоны дворников, задняя печка) слишком глубоко задвинуты под козырек климата. Включалку дифференциала вывели повыше, а кнопку заднего обогрева наоборот запрятали в нижний ярус. Странное решение, на мой взгляд, задний вентилятор и подогрев щеток включаешь чаще чем блокируешь диф. Теперь климат. Вертелки явно удобнее, чем дисплей с кнопками. Не глядя на блок управления климатом можно вертеть ручки. Сама отопительная система работает более оперативно и обогревает салон явно лучше. Насчет летней эксплуатации пока не скажу. Штатная 2-х диновая голова меняется теперь без хирургических операций. На старом мне пришлось вырезать перегородку и искать накладку, чтобы закрыть щель в выпуклой панели. Подтверждения того, что шумоизоляция стала лучше не нашел, когда ставили музыку, но он почему-то кажется тише. Может просто новее. Это первые впечатления.
ЗЫ: все сугубо личное мнение, которое сформировано из довольно непродолжительного опыта эксплуатации помешанного на патролах человека.

[grafin63]

Это ты про тот черный?Прелестный машин

[воин]

Цитирую отсюда http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/22988/

в угоду нормам ЕВРО 4 его мощность снизили почти на 15% с 280 до 245 л.с., а крутящий момент с 46,0 до 40,8 кг*м. Это в сравнении с менее экологичными, но более мощными «ближневосточными» комплектациями. Такие автомобили не имеют, в частности, каталитического нейтрализатора, но бОльшая мощность ощущается невооруженным глазом

Еще раз в ОАЭ все марки авто мерят силы в стандарте SAE,без выхлопной системы и т.д и т.п.НУ И КОНЕЧНО без КАТАЛИЗАТОРА.

[TB45]

Мне вот другое интересно, японские TB45E с катализатором и лямбдой выдают те же 204 силы как и TB45E без катализатора и лямбды - на ОАЭ?

[Пе4кин]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5078058.html
второй раз выставляется - первый раз провисел одни день и сняли... настораживает то что облит по кругу

[Бабник]

Вот объявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4875869.html, для члена клуба возможна хорошая скидка!!! владелец я, пишите