руль

[Шершун]

привет.попал в дтп-удар в правое переднее колесо,колеса прямо-руль повернут вправо(погнул рычаг и кулак поворотный,амортизатор,оба диска правых),заменил всё,диски выправил-руль попрежнему повернут вправо градусов на 45-60.сделали сход развал-результата ноль.Вопрос в чём ещё может быть причина или криворукость стошников?

[Halera078]

Шершун, могло погнуть тяги. И замерьте расстояние между осями слева и справа. По дискам, либо ступицам. Какая разница получается между сторонами?

[Fenix747]

При проведении сход-развала результатом является прямохождение машины и руль стоящий прямо. В любом случае клиенту распечатывают бумагу где указаны все циферки где отклонения и насколько. В ней же указано в допуске эти отклонения или нет. Бумага есть?

[vikont7]

Fenix747, А если не будет отклонений в циферках и градусах и колеса будут стоять просто ровно, прямохождения не будет?

[Fenix747]

Если руль стоит криво, то не будет, колеса должны стоять прямо и руль стоять ровно. Мне тоже на какой-то машине сделали сход-развал, я через 5 минут вернулся т.к. руль был немного перекошен. Сделали за 10 минут, как не знаю, я помню что в это время бесплатно кофе пил

[Alex Puff]

Тут все просто. Те "сервисмены", которые не хотят заморачиваться, ставят одно переднее колесо в правильное положение и подгоняют под нужные углы второе. В этом случае руль оказывается в совершенно произвольном положении. Мало того что это раздражает, так еще и система стабилизации, если она есть, может сходить с ума. А по уму нужно сначала ставить руль в нейтральное положение, фиксировать его специальным зажимом а потом уже регулировать положение ОБОИХ колес.

[Fenix747]

Alex Puff точно! Руль сначала фиксируют в среднем положении.

[Halera078]

Современным стенды сами понимают, когда руль стоит стоит прямо-это делается при калибровке оборудования к машине.
Только после этого делается развал схождение.
Но возьмём как пример-1сторона исправна, не тронута. Вторая сторона поменяна. Сервис мен, подгоняете новую сторону под старую-заведомо исправную, под заведомо правильное положение руля.
если руль улетает в сторону да на столько много, можно нарегулировать тягами так, что одна сторона будет висеть на двух витках резьбы, а другая сторона будет вкручена до упора. Если все так, то есть ещё какой то дефект в рулевом, либо подвеске.

[Шершун]

вот и хочу у вас узнать какой дефект может быть в подвеске или рулевом управлении(подрамник не повело).тяги,амортизаторы,пружины,рычаг,поворотный кулак новые и наконечники.руль криво после удара.на сходразвале сказали прямо могут сделать,но кол-во оборотов будет разное из-за разной длины тяг. При полном обороте руля что-то щелкает как часы в салоне под рулем или в его колонке(не знаю как правильно узел назвать).куда капнуть подскажите.

[Alex Puff]

Геометрию кузова бы проверить не мешало.