самодиагностика K12 2006г.в.

[one_time]

Доброго дня и с новым годом!

Машина - К12, 1.2, АКПП, 2006 г.в.

Случилась такая штука: на трассе ни с того ни с сего начала "тупить" - нажимаю на газ - машина не едет, коробка дёргается. Остановился - двигатель "троит" (если не "двоит") - не знал что и думать. Нагуглил сервис по дороге, доковылял, припарковался, заглушил, зашёл в сервис - закрыто (

Вернулся, завёл - загорелась ошибка двигателя, но перестала троить.

Дальнейшую дорогу было ощущение, что контроллер отправил машину в аварийный режим - очень нехотя она поднимала обороты выше 2500.

Да, была заправка на "Лукойле", на котором никогда не заправлялся до того. Но - машина начала "тупить" через 100 км и, всё-таки, Лукойл .. Вряд-ли, из-за плохого бензина.

Попытался скинуть ошибку дважды - первый раз клемму скинул на 10 минут, второй раз - на всю ночь. Ошибка не гаснет даже на пару часов.

Заправился улучшенным бензином, погонял её на оборотах 5-6тыс. оборотов - пока без толку.

Изучил архив на тему "самодиагностика", но так и не понял, возможно ли это или нет? Была тема "вычисления" ошибки путём нажатия на педаль тормоза в течение 5 секунд. И кто-то ещё приводил пример замыкания 4 и 14 контактов в разъеме диагностики.. Но не К12, насколько я понял.

Кто-то может дать однозначный ответ - можно ли самому выяснить код ошибки?

[vitalliy]

one_time, если не хочешь сам париться, то звони ему http://www.club-nissan.ru/forums/mem...poster&t=43342
Да и темы по самодиагностике есть. В ниссанотеке расшифровки ошибок тоже есть.

[one_time]

vitalliy, да я бы сам попарился. На хонде на прошлой неделе отдиагностировал с помощью канцелярской скрепки за 10 минут.

Темы по самодиагностике есть, но конкретно по моей теме - не нашёл.

Про замыкание 4 и 14 контактов в диагностическом разъеме - был комментарий, что можно ECU сжечь.

Коды ошибок, до тех пор пока конкретный код не выяснится, не нужны.

Добавлено через 4 часа 1 минуту

Сообщение от vitalliy one_time, если не хочешь сам париться, то звони ему http://www.club-nissan.ru/forums/mem...poster&t=43342 Да и темы по самодиагностике есть. В ниссанотеке расшифровки ошибок тоже есть.

нашёл, пойду попробую

пардон-пардон )

Добавлено через 1 час 16 минут
2 ошибки:
- P1611 - неисправность системы NATS
- P0132 - низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда

[vitalliy]

one_time, уже что-то. Если нашел выкладывай как делается, другим пригодится. Наверно можно отдельной темой по К-12 т.к. вроде отдельных нет.
Если по иммо ошибка достоверная, то запуска двигателя не будет. Если она плавающая, то возможно время от времени. Может контакт не очень хороший где-то. Как возможно и со второй ошибкой.

[one_time]

vitalliy,

1. нашёл поиском здесь. Вот: http://marchclub.ru/forum/index.php?...F1%F2%E8%EA%E0

2. Машина заводится, NATS меня мало беспокоит ибо нештатная сигналка стоит. Забил.

3. А вот лямбда беспокоит, ибо расход 10-12 литров для 1.2 - это в два раза неправильно.

В связи с п. 3 вопрос - есть ли микробоводы, поменявшие переднюю лямбду (только её, без катализатора и задней лямбды) и получившие от этого ощутимую экономию расхода бензина?

[vitalliy]

Сообщение от one_time Машина заводится, NATS меня мало беспокоит ибо нештатная сигналка стоит. Забил.

А вот это зря. NATS это не сигналка и иммо блокирующий пуск. И если ошибка активна, то заглушит движок так что не в каждом сервисе его запустить смогут, а только где прошивают ниссановские NATSы.

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от one_time нашёл поиском здесь. Вот:

Понятно. Ничего нового.

[one_time]

Сообщение от vitalliy А вот это зря. NATS это не сигналка и иммо блокирующий пуск. И если ошибка активна, то заглушит движок так что не в каждом сервисе его запустить смогут, а только где прошивают ниссановские NATSы.

да, соглашусь пожалуй, озабочусь, спасибо

ошибка лямбды загорелась вновь - буду заказывать новый неориг.

[one_time]

скинул ошибку ещё раз - первый раз заводится без ошибки, второй раз -
ошибка загорается вновь.

купил и поставил новую лямбду, скинул ошибку - первый раз завелась без
ошибки, второй раз - снова загорелась

еще раз снял показания - ошибка NATS "ушла", а лямбды (0132) - осталась.
Чудеса

по ощущениям - машина поехала лучше, расход остался тот же.

как же скинуть то тебя, "низкое напряжение докаталитической лямбды"?

[one_time]

Доброго дня всем

История с ошибкой двигателя продолжается и ухудшилась ввиду морозов.

Напомню, я считал код ошибки 0132. Купил и поменял переднюю лямбду.

После этого скинул ошибку, но она загорелась вновь, с тем же кодом.

После этого "забил" ибо непонятно как такое может быть.

Курил поиск здесь и в яндексе. Видел одно сообщение, где человек
с такой-же историей поменял заднюю лямбду и всё исправилось. Как
такое может быть - мне лично не понятно. Как ECU может выдавать
ошибку передней лямбды, а проблема в задней??

Всё это время машина более-менее нормально ездила, но вот вчера начала
тупить-троить. Сегодня с утра завелась с трудом, но загорелась лампа
давления масла, вот фото:



При этом, уровень масла в норме.

Машина тупит, обороты плавают, иногда "как-бы-троит".

Есть идеи у уважаемого сообщества?

[Alex Puff]

Сообщение от one_time Сегодня с утра завелась с трудом, но загорелась лампа давления масла,

И она горит постоянно? Тупит-троит-лампа горит и ее эксплуатируют???