Выбор катушек зажигания

[GrauHund]

Товарищи - альмероводы, ситуация следующая.
1) Симптомы: тупеж (до 2500 - зверский), расход бензина, троеж (на холодную все хорошо), звонкие чихи в глушитель. Расход масла около литра на 8000 км.
2) Сделано: замена маф на 10ный, свечи меняны; бензонасос чищен (насколько возможно было), катализатор отсутствует.
3) Горе от ума - не проверены катушки. Методом "колхозной" диагностики (поочередным снятием фишек с катушек на работающем двигателе, а затем заменой катушек местами) выявил две не работающие катушки. Снял накоченики, почистил (не особо требовалось), поставил - не помогло.
Завтра (уже сегодня)), если сосед по двору захочет пиво)), протестирую со всеми работающими катушками. Если я у него одолжу на тест-драйв пару катушек, могу я ему их как-нибудь запороть за 5-10 километров?
4) Собственно вопрос: какие катушки взять? 3200-3800 за Nissan'овские дороговато. У кого неоригинал - какой/сколько ходит?
б/у не хочу - это как повезет, в принципе, как и дешевые, которые все-таки думаю взять самые дешевые поездить-посмотреть, а там видно будет. Например, Stellox 6100145sx или AMD amdel439. Подскажите, кто как может.

Добавлено через 4 часа 56 минут
Катушки же ставить парами: 1,4 nissan; 2,3 аналог илинаоборот, правильно, да?

[jhon silver]

GrauHund а машина как заводиться? У меня тоже похожие симптомы, именно когда машина прогретая, то троит, и при езде пальцы стучать начинают.

[GrauHund]

jhon silver, заводится нормально, бывало, что сразу троила (редко), в основном как прогреется. проверь: свечи, катушки. поставил 2 новые - не нарадуюсь

[SLAS]

поставил 2 новые - не нарадуюсь
Ни чё не понял. Так, что помогло?

[GrauHund]

SLAS, ага. Дело в катушках было. Что только не перепробовал. И два донорских клапана фаз газораспределения опробовал, и бензонасос второй раз за полгода чистил (равно как и дроссель), а "ларчик просто открывался"))

[jhon silver]

GrauHund, Свечи менял и бензонасос тоже. Как определил какие именно катушки необходимо менять?

[GrauHund]

Выполнить на заведенном моторе. Нейтральную скорость и стояночный тормоз включить.
Нумерация катушек и цилиндров идет слева-направо (смотря на мотор со стороны передней части машины).
Этап 1) сдергиваешь фишку с 1 катушки - мотор хуже работает: катушка ОК,
сдергиваешь фишку со 2 катушки - мотор хуже работает: катушка ОК,
сдергиваешь фишку с 3 катушки - изменений в работе мотора (на слух) нет: проблемы в работе или 3 катушки или 3 цилиндра,
сдергиваешь фишку с 4 катушки - мотор хуже работает: катушка ОК.
Заглушить мотор.
Этап 2) взять исправную катушку 1 (или 2, или 4) и поставить ее на место 3ей ("неисправной"), а катушку 3 ("неисправную") поставить на место 1ой.
Мотор завести. Нейтральная скорость и стояночный тормоз включить.
Этап 3) сдергиваешь фишку с 3 ("неисправной") катушки (которая теперь стоит на месте 1ой катушки в 1ом цилиндре) - изменений в работе мотора (на слух) нет: проблема в катушке, т.к. на этом цилиндре с изначальной катушкой все было ОК,
... - мотор хуже работает: все ОК.
сдергиваешь фишку с 1 катушки ( которая теперь стоит на месте 3ей "неисправной") - изменений в работе мотора (на слух) нет: проблема не в катушке а в 3ем цилиндре.
Кажется, в буквах не запутался))
Логика проверки ясна? Выясняем нерабочее место (1, 2, 3, 4), затем выясняем какая часть этого места не работает.

[Masta_Killa]

Сообщение от GrauHund Логика проверки ясна?

бгг. А теперь хотелось бы услышать, как проверить катушки, если ошибка плавающая, т.е. то она есть, то ее нет. У меня например так было.

[GrauHund]

Masta_Killa, а хз. Я же не моторист и не истина в последней инстанции. Я лингвист-переводчик и юрист))) Однако, благодаря нашему любимому форуму и форумчанам я выявил проблему. Человек поинтересовался - я написал как.

Добавлено через 1 час 0 минут

Сообщение от Masta_Killa бгг. А теперь хотелось бы услышать, как проверить катушки, если ошибка плавающая, т.е. то она есть, то ее нет. У меня например так было.

Так как надо то?

[sancho]

Сообщение от GrauHund Товарищи - альмероводы, ситуация следующая. 1) Симптомы: тупеж (до 2500 - зверский), расход бензина, троеж (на холодную все хорошо), звонкие чихи в глушитель. Расход масла около литра на 8000 км. 3) Горе от ума - не проверены катушки. Методом "колхозной" диагностики (поочередным снятием фишек с катушек на работающем двигателе, а затем заменой катушек местами) выявил две не работающие катушки.

жесть,как можно на 2х цилиндрах столько ездить