Глохнет на ходу. Х-trail t31 2013г

[KDS]

Здравствуйте!

Nissan x-trail t31 2013г, пробег около 30т , дизель m9r, автомат

Внезапно стал глохнуть двигатель. Глохнет на ходу без предупреждения, без троения и пр. звуков - просто выключается (сигналку отключили) . После этого может завестись после шевеления проводов в области бардачка (сняли временно) напротив пассажирского сидения. Кроме этого, в этом же месте слышно, что при повороте ключа, - идет щелчок двигатель какого-то реле, двигатель будто начинает схватывать, потом слышен еще один щелчок реле, и двиг отключается. Но это не точно, такое есть субъективное впечатление )

Возили на эвакуаторе в сервис в Москву (130км). Там провели диагностику, как-то пошуровали с проводами, содрали много денег и сказали, что починили. Машина там завелась и уехала домой (130 км). Доехала, но по дороге опять несколько раз заглохла.

Теперь стоит в гараже. Не знаем что делать, если даже в Оф. сервисе такую козу подложили.

Китайский сканер ODBII Elm327 с программой torque показывает ошибки p0200, p2146, p2149. p0200 - это Неисправность цепи форсунки, прочие две ошибки в списке ошибок на nissan не нашел, но программа сообщает, что это ошибка питания форсунок группы А и группы В.

Пробным методом при езде по гаражам выяснили, что глохнет при превышении 2000-2500-3000 оборотов. До этого как-то можно даже ехать (аля на "1 передаче"). Также может заглохнуть на кочке при встряске.

Никто не сталкивался? как решать? Вроде и есть поломка, но что сломалось - не понятно! Как дальше действовать? В сервис приедешь если - там опять провода пошуруют, возьму денег как бы за ремонт, а результата опять ноль будет!

[Alex Puff]

Сигнализацию отключили КАК? Перевели в режим "валет"?

Скорее всего просто сдохло одно из каких-то реле от сигнализации. Вот контакт и рвется. Где чего там установлено? Проверять цепи надо.

[KDS]

КАК отключили сигнализацию- я вам точно не отвечу, - машина отца-пенсионера. От его лица пишу, он с интернетом не дружит. Сигналку он по-моему просто фишки выдрал из коробочки и всё. Ничего специально никаким "валетом" не делал. ) А что?
Но машина глохнет и С сигнализацией и БЕЗ неё одинаково. И тут я её привел просто как наши дилетантские домысли в чем может быть проблема. Не факт же что вообще в эту сторону копать надо

[Halera078]

KDS, массы приходящие и уходящие проверь на двигателе.

[KDS]

Halera078, вольтметром? и что должно показать? Допустим, машина постояла и легко завелась. Такое бывает. Масса есть при этом? Но это ничего не объяснит

[Alex Puff]

Сообщение от KDS А что?

Обычно от сигнализации стоят исполнительные реле. Чаще всего они стоят где-то под капотом или непосредственно у блокируемых элементов. Например - по питанию форсунок. Если у этого реле подгорает контактная группа, то оно будет периодически самопроизвольно обрывать цепь. Отключив блок сигнализации ничего не изменишь. Нужно найти это реле, удалить его и восстановить цепь напрямую. Ну, или заменить реле.

[KDS]

Alex Puff У отца ШерханЛокикар 3. Может так поступить - найти спеца, который правильно бы её отключил? Как было в момент покупки без сигналки? И попробовать так?

[Alex Puff]

Да, так будет совсем замечательно. Благо что Шерхан не сильно полезная система. И не сильно надежная.

Неизвестно - что она блокировала пока работала?

[KDS]

ну она недорогая, - это существенно для пенсионера )
Для отца функционал вполне достаточный был.

Не понятно мне только как так - блок управления сигналки оторвали от управления, а реле продолжают жить своей жизнью?? это реально? как это возможно?
По логике жеж - голову отрубил - всё отключено! нет разве?

[Halera078]

KDS, по моему в логике ты прав.
Если бы в сигналке была блокировка, после Ее отключения, авто вообще не смогли бы запустить, не обойдя предварительно блокировку.

Добавлено через 6 минут
а)P2149 - форсунка группа В, напряжение питания - разрыв электрической цепи
б)P2146 - форсунка группа А, напряжение питания - разрыв электрической цепи
Нашёл в сети. Но что такое за разделение по группам я не в курсе.