Стук под крышкой клапанов.

[konstant1987]

QG18 . 1.8л -двигатель.Странный стук впускных клапанов, непостоянный.Иногда когда заводишь пробрякнут секунды 2 , и после 3000 оборотов могут стучать или около 3000 оборотов, когда едешь не нагружаешь двигатель на постоянной скорости.Думал сначала натяжник мозг имеет и цепь брякает, купил новый - то же самое. Цепь новая стоит.Все по меткам как положено и шкивы распредвалов на своих местах и по меткам.Масло 5w-40 оригинал, свежее и фильтр тоже новый. До того как отдал СТОшникам менять цепь грм такого не было, не замечал. После замены цепи начали умирать датчики распредвала часто (за 2-3 месяца 4шт. сменил). Стук иногда громковатый был из под крышки клапанов и такой же стук клапанов и машина не очень тянула. Плюнул потом, загнал на яму в гараж и сам все стал переделывать ( снова новую цепь купил). Все разобрал, в итоге оказалось , что цепь была установлена неправильно. На коленвале на один зуб назад. Установил шкивы в их нужное положение, новую цепь все по меткам поставил.Собрал. Завел - все отлично стало.Обороты ни разу не скакали с того времени и ни один датчик распредвала не вылетел. Уже как 2 месяца. Но стучек непостоянный , как работа дизельно двигателя - но тихо по шумности , напоминает. Вот думаю из-за того , что ездил такое время долгое со смещением цепи на метку назад не мог у меня ванос ухлопаться??? Кто , что может подсказать по этому поводу? Поделитесь опытом. Прокладка (фазоинвертора) между крышкой клапанов и головкой - тоже новая.Оригинал.

[vitalliy]

Сообщение от konstant1987 Прокладка (фазоинвертора) между крышкой клапанов и головкой - тоже новая.

Муфты VVT. Проверь работу клапана муфты и муфту. 90% ктот из них хандрит.

[konstant1987]

Я так понимаю - это сама шестерня (ванос) и его электро клапан (фазоинвертор)?

[vitalliy]

konstant1987, типа того.

[konstant1987]

Клапан изменения фаз поменял.Проблема не ушла.Осталось шестерню другую воткнуть(дорогущая зараза) ,а б/у оригинал брать блин как кота в мешке.

[konstant1987]

Не могу разобраться со стуком клапанов (мне так кажется).Отдавал на СТО в свое время на замену цепи, там на зуб не так одели (криворукие) - плавали обороты был посторонний стук и т.д. Взялся сам за ремонт.Купив новую цепь (китайскую на емексе 1650р где то, и все колечки уплотнительные прокладочки, сделал как все положено. Метки выставил, шестерню изменеия фаз так же выставлял как требуется ( с разблокировкой). Ну в общем все от и до сделал. Результат был после работ конечно положительный, обороты не плавают, работа двигателя устойчива. Но клапанной стук, именно впускного распредвала - исходя откуда идет звук, удалить не могу. Думал сначала цепь т.к. при нагрузке звук почти пропадает и при сбросе усилия ( то есть при торможение двигателем). Поменял натяжник, ставил немецкий недешевый и не дорогой по стоимости.Результат почти ни какой.Еще такая особенность - при оборотах примерно 3000 стукоток проявляется, но мне кажется это при том что набрав нужную скорость для ее поддержания просто держишь педаль газа и соответственно нагрузка уменьшается, в следствие чего этот стукоток и проявляется. Поменял еще шестерню изменения фаз и сам датчик изменения фаз, бабки потратил - результата ноль! Как то еще заметил , что при том что стоит новая цепь (пробег уже около 5000 - 5500 км. на ней) шток натяжителя примерно около сантиметра выдвинут.Мне кажется что то многовато. Бывалые мастера подскажите куда лезть еще?может у кого то такой же геморой был? Ошибки на коленвал/распредвал не выскакивает.Зазоры клапанов на холодную в пределах нормы все.

[vitalliy]

Сообщение от konstant1987 (пробег уже около 5000 - 5500 км. на ней) шток натяжителя примерно около сантиметра выдвинут.Мне кажется что то многовато.

Очень скоро опять встанешь с ремонтом ГРМ. Одну цепь менять пез толку, тем более на китай.

Сообщение от konstant1987 Зазоры клапанов на холодную в пределах нормы все.

Уверен? Если да, то проверить все ли крышки правильно поставил и валы проверять на биение.

[konstant1987]

Крышки все на месте 100%. Метки и положение всех валов - так же. как валы на биение проверить, просто пошатать с усилием рукой? Я еще думаю - раз шток натяжителя выдвинут на сантиметр, может чуть больше, при совмещение меток должно быть какое то расхождение, когда коленвал в верхней мертвой точке (шпонка коленвала смотрит в верх).

[vitalliy]

Сообщение от konstant1987 как валы на биение проверить, просто пошатать с усилием рукой?

На стенде стрелочным микрометром.

Сообщение от konstant1987 Я еще думаю - раз шток натяжителя выдвинут на сантиметр

Это значит что ГРМ пора менять, а ГРМ меняется ПОЛНОСТЬЮ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от konstant1987 Крышки все на месте 100%.

Я спросил на своих ли они местах...

[konstant1987]

vitalliy, спасибо за совет!