Ga16de переделка с Европы на Японию

[Anatoliy0101]

Доброго времени суток!Приобрел леворукую европейку примеру п11 98года,двигатель ga16de,но уже стояла головка с впускным коллекторном и дроссельным узлом от японского ga15de,движок тянул отлично,не дымил,масло не кушал,расход около 12 литров,из за датчиков на дросселе машина немного херовничела,холостые не стабильны и поддтупливала не много,евро мозги не очень то их понимали.Ездил бы так и дальше,но накрылся трамблер,цены на него невероятно космические,накрылись транзистор и катушка,колхозить на вазовский коммутатор и бабину не стал.Лежал у меня без дела Японский трамблер с того же ga15de,на моем были контакты 6+2 без третего пина,на японском 6+2 но со всеми пинами,поставил как есть,машина не завелась,не удивился,на ga15 трамблера датчик положения вала смещён градусов на 30 относительно датчика евро трамблера,переставил задающий диск с евро трамблера на японский,повернул его чтоб было как на евро трамблере,машина завелась,только стрелка тахометра сильно скачет,и при езде машина очень сильно дергается,пытался регулировать зажигание,смещать задающий диск,но лучшего результата не добился,вобщем ездить не возможно.Решил доставить мозг и косу от японского ga15de,купил комп пульсаровский с механики,нашёл на дроме,500 рублей сам комп 550 доставка,а вот с проводкой сложнее,в объявлениях нет точных описаний,продавцы сказать ничего не могут,вобщем от механики и 6+2 контактами не нашёл(.нашел 6+2 с автомата и 8-ми контактную с механики,не знаю какую заказать,в проводке и схемах не силён..Так вот вопросы,чем отличаются косы с мкп и акпп?Можно ли косу с 8-ми контактным штекером подключить к трамблеру 6+2 и если можно то как,провода точно такие же?

[unic]

Без схем этого не сделать.
И АКПП с МКПП отличаются схемой запуска

[vitalliy]

Сообщение от Anatoliy0101 Можно ли косу с 8-ми контактным штекером подключить к трамблеру 6+2

Косу можно хоть целиком переплести.