Братья! Посоветуйте в Питере ремонт АКПП на Патфайндер.

[Mazepa]

Добрый день! Пат 2005 г. 2,5 л.
Собственно, проблема известная. Ехал-ехал. Появился душок масла АКПП. Остановился, постоял. Поехал снова. Через 30 км начала буксовать АКПП. Вплоть до полной остановки. Остановился. Заглушил. ДВС не заводится... Постоял. Завел ДВС, опять поехал по-тихонечку. Добрался до ОД. Ошибок нет. Приговорили АКПП. Оставил машину, уехал обмывать печальку. Решил забрать машину через несколько дней, так как ОД "не ремонтирует АКПП". И вдруг машина поехала.. Спокойно до 130 км бордячком набирает скорость. Однако, через 50 км такая же проблема. Думаю, что раз - едет - значит фрикционы в порядке. Затем пропали скорости. Осталась только 1 и задняя. Думаю проблема с дорожками в блоке управления. Подскажите, пожалуйста, где в Питере качественно починят бедолагу. Заранее благодарен!

[Михаил GE]

На Профессора Попова нормальная контора - я там гидроблок чинил.

[Mazepa]

Михаил GE, Мишаня, это этот http://www.automatictrade.ru ?
А то на Попова несколько контор

[Михаил GE]

Ага, этот

[Swat853]

в феврале с коробкой была подобная проблема. Ехал, на ходу утекло масло из коробки. Прогнила трубка металлическая, которая является переходником между шлангами от коробки к радиатору акпп. Дырка была микроскопическая, но через неё давануло всё масло. Тоже сперва почувствовал пробуксовки. Запаха не было. Остановился на обочине, увидел что капает, решил убраться с обочины, дорога лесная, узкая, сугробы, доехал до расширения дороги, вызвал эвакуатор. Когда трогался - с места шла трудно. В сервисе по щупу масла не обнаружили, там же "мастера" из центра ниссан в Ольгино не разбираясь приговорили радиатор, когда сдёргивали шланги с него, обломали оба штуцера, на которые шланги одеваются. Хотя дело не в нём было. Закольцевали шланги, которые от коробки идут на радиатор, залили масло, сказали езжай, по зиме можно. Радиатор под замену. Я поехал дальше... От Ольгино до Приветнинского доехал, сильно не гнал, ночь, зима, метель, тошнил за автобусом. Почувствовал запах масла, опять тяга пропадать стала. Опять обочина. Вышел, фонариком посветил, пару капель капнуло в районе буксировочного крюка. Попробовал тронутся - не едет машина, тем более по снегу с обочины. Подумал что сорвало закольцовку и масло на дорогу ушло. Опять эвакуатор. Ждал часа 2. Спустя какое-то время решил погреться, завёл машину, прогрел, дай, думаю попробую тронуться, включил драйв и поехал, как ни в чём не бывало! Масло без радиатора даже по зиме перегрелось и машина не ехала. Постояла, масло остыло и поехала. Тронулся, машина прёт, развернулся, поехал навстречу эвакуатору, далеко не стал рисковать, километров 10 проехал и остановился ждать эвакуатор. В 4 утра он меня притащил опять в Ольгино. Утром машину на подъёмник, закольцовка на месте, масло всё на месте. Масло смотрели, нюхали - криминала не нашли. Бросился искать радиатор акпп - хрен там, нету. Те что продают на разбоках - либо текущие, либо ремонтированные, по цене 16. Новый стоит 25. Купил на разборке за 6 радиатор акпп от QX56, приколхозил, еле-еле встал, он здоровый. Езжу с ним пока. Сомнения были - не убил ли я коробку, не поджог ли её. Для самоуспокоения записался на диагностику к коробочникам на Московском шоссе, когда-то давно, когда пытался бороться с "повышенным" расходом был у них, ничего не нашли тогда. Подъехал, подключили комп, ошибок нет, покатались с компом в разных режимах, делали тест на месте, сказали проблем нет, уровень масла норм, масло норм. Даже денег не взяли, хотя я им всю предисторию выложил, при желании можно было на "ремонт" развести нефик делать. Так что про ремонт у них ничего не могу сказать, а порядочность присутствует.

http://www.transcom-at.ru/contacts

меня только удивляет что ошибок нет, и лампа ат чек не горела, когда масло перегрел

[Mazepa]

Михаил GE, Спасибо, брат! Позвонил, сказали 12 т.р. вся работа. 2 дня делов. Рискну, помолясь Позже отпишу впечатления

[Roman837]

Как-то тоже обращался к на automatictrade.ru пропаяли дорожки на блоке управления, сделали быстро и качественно.