Воздух в топливной системе (Апаратура, ТНВД)

[Oscar]

Сообщение от igrok1313 но без нужного давления,так и бывает когда транз сгорает.

Прежде чем туда опять лезть. Хотел бы уточнить.
Сегодня, хорошо зарядив аккумулятор, и купив Аэрозоль Тритон (для холодного старта) Удалось, завезти двигатель. Но завелась она не сразу, и после того как заводиться работает по разному. Иногда сразу глохнет, иногда по 2-3 минуты работает на холостых. На педаль реагирует но по разному. В основном когда даю газ, обороты повышаются, но при достижении 2.3-3 тыс. сразу гаснет... при работе на средних оборотах, скидывается или полностью, то есть глохнет, либо если дать газу подпрыгивает.Но рано или поздно глохнет. Думал сперва что стартер не выходит в исходное положение. так как от стартера идет дым, но все таки скорее всего это от долгого использования. Тем более стартер не может тормозить двигатель.
Подскажите. Может это все таки быть связанно с присасыванием воздуха, или плохой вязкости масла... Или это все таки точно сгоревший или не правильно поставленный транзистор?? Может какой то клапан?? Просто не хотелось бы опять лезть туда )) Есть ли какое видео как снимается коллектор и блок управления с ТИНЫ? )) как паять я видео нашел. Но как разобрать ))

Все таки двигатель то работает )) значит ТНВД пускает Топливо. Что может влиять на давление кроме транзистора? Может те ремонтники там при сборке что то сбили?? Они мне коллектор помыли хорошо.

[igrok1313]

если всё таки заводится и работает какое то время,то транзистор живой.Пробуй заводить с банки,т.е. шланг подачи от насоса(минуя фильтр) и шланг обратки в банку(ёмкость) с солярой.Если так заведётся и будет работать роем всю топливную,если нет,тогда насос,форсунки,компрессия.Тут надо всё проверять,хорошо было бы прочитать ошибки.

[Oscar]

Сообщение от igrok1313 .Если так заведётся и будет работать роем всю топливную,

То есть таким образом? мы отсекам все? что идет от бака до фильтра, а значит, что если за работает, то где то в том районе проблема? (от бака до фильтра)

Сообщение от igrok1313 если нет,тогда насос,форсунки,компрессия.Тут надо всё проверять,хорошо было бы прочитать ошибки.

Насос - имеется ввиду ТНВД?
Форсунки - загрязнение??
Компрессия - где то повредились кольца, цилиндры?? или кто то вскрыл движок и плохо затянул??

Ошибок не было, но сегодня еще раз сканером проверю.

Добавлено через 52 минуты
Подозрение на форсунки. Дизельные говорят намного дороже промывают .

Добавлено через 45 минут
Посмотрел видео, как промывают форсунки, двумя шлангами, два фильтра, канистра. Я так понял в эту канистру с солярой, добавляют какой то химикат. В общем тоже самое, что вы мне сказали, для проверки системы, только с добавкой химиката. Но мой родственник, посоветовал, купить распылители на на форсунки и поменять их. Но это немного дороже конечно. Правда там настраивать давление надо, это только к мастерам говорит. Так как чистка форсунок (на стенде или самому) толку не даст. Тем более что форсунки очень давно не чистились. Плюс когдачистили мне выпускной коллектор, он был на столько грязный, что еле двигались заслонки и наполовину трубки заделаны сажей. Вопрос, стоит и мне попробовать первый метод. или не стоит? Тем более думаю, что как будет проходить промывка, если двигатель то совсем не заводиться... максимум на 1-2 минуту... Просто вдруг с ними все ок ))

[igrok1313]

насос,да тнвд,другого нет,форсунки тоже верно,компрессия банальный износ поршневой(легко проверить компрессометром),промывают правильно так же с двумя шлангами напрямую,для промывки используют виннс в чистом виде.

Сообщение от Oscar Просто вдруг с ними все ок ))

Пробуй с двумя шлангами и сольрка из банки,обязательно надо посмотреть,трубку обратки,когда снимали коллектор её плохо одели,не зажали или треснула,она короткая и стоит на выходе из головки от форсунок

[Ё-моё]

Oscar, при запитывании из бутылки мы исключаем завоздушивание системы. Еще можно попробовать прозрачные шланги на предмет наличия пузырьков воздуха.
У меня была похожая ситуация, точнее у жены, когда я был в командировке. Машинка завелась и сдохла, долго копали и крутили стартером, а потом попробовали дунуть в бак и сразу обнаружилась течь одного из подающих топливо шлангов.

[Мишель 163]

Oscar, на дизеле легко мыть форсунки самому. Так как ТНВД дает высокое давление, то специальный аппарат не нужен, надо купить литр специальной жидкости, установить её устойчиво под капотом, шланг подачи топлива вставить в банку, обратку в пустую бутылку, заводишь и моешь. Но в этом ли проблема, вот вопрос. Если бы у тебя была аппаратура Денсо, я бы ещё мог подумать на датчик давления топлива, который стоит непосредственно на ТНВД. А вот есть ли такой на твоём ТНВД, тоже вопрос. Все ответы как мыть и про датчик давления есть в ютубе.

Добавлено через 4 минуты
https://yandex.ru/video/search?filmI...=1&path=wizard

Добавлено через 10 минут
Попробуй по ссылке скачать книжку, может пригодится
https://yadi.sk/i/8XXGv_tF3Hg75D

[igrok1313]

Сообщение от Мишель 163 А вот есть ли такой на твоём ТНВД, тоже вопрос

нет на его тнвд

[Oscar]

Всем привет. В общем я сегодня купил шлангочки, два фильтра жигулевские. Набрал в бутылочку солярки, опустил в нее шланг подачи, и туда же вывесил обратку. Машина завелась сразу но тут же опять начала глохнуть. В общем через эту систему у меня нифига не получилось. потом я все снял... но шлангочку подачи от фильтра к движку заменил.. тот был пермотан изолентой и потресковшийся...
машина завелась... но результат тот же... хотя она на холостых почти минуту или две работала.. но потом глохнет.. если газовать не многодержит оборты но со временм падают. если дать газу по больше то при достижении 3000 сразу пытается глохнуть... короче постоянно глохнет. Оборты набрать не может. Как я писал ранее мне рекомендовали не чистить форсунки а поменять распылители, так как толку мало говорят. Что вы скажете по этому поводу. Я могу спец жидкостью попробовать но вдруг не заведеться... На стартере что ли крутить и чистить?? На вторынке нашел какие то распылители для дизельных форсунок от ниссана. но продавец не знает.. на какие модели подходят а на какие нет, говорит от примеры кажется... фото этих распылителей закину щас чуть позже.

[igrok1313]

повторюсь,_обязательно надо посмотреть,трубку обратки,она короткая и стоит на выходе из головки от форсунок_,шланги на изолентах ни катит любая трещинка это подсос воздуха а тнвд этого не любит

Сообщение от Oscar Машина завелась сразу но тут же опять начала глохнуть

скорее всего тянет нахалом воздух,ворсунки пока не трогай,она же заводится.

[Oscar]

То есть получается, мне надо было шланг от обратки тоже погрузить в солярку, а не навесу ее оставить??? И я чего то не понимаю, но шланг обратки не котороткий, он длинный и уходит куда - то в ту сторону откуда.. или я не про тот шланг подумал. есть еще один короткий шланг, но он слева, далеко от того, места куда входит подача. ... кстати тоже в трещинах... если это он шланг обратки, то как раз шлангов много. завтра заменю с утра.