Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #41   29.11.2016, 21:01
По умолчанию
yuzhno65, Делать собираются у ОД неофициально. Говорят, что не проблема и делали много-много раз.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #42   29.11.2016, 21:03
По умолчанию
doctor_zykov,

Без разницы ОД или гаражный сервис - главное наличие опыта и прямых рук.
Ответить с цитированием
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #43   29.11.2016, 23:56
По умолчанию
Постояла машина пару часов со снятой клеммой. Надел обратно, завёл - чек не загорелся. Постоял,прогрел, пока тишина. Это конечно не значит, что завтра не загорится снова. Теперь уж всё равно на удаление катов.
После обесточивания( для тех кто ещё не в курсе) исчезает функция удобной посадки-высадки на водительском кресле. Активируется заново после заглушения двигателя и однократного закрывания-открывания водительской двери.
Автоматический режим стеклоподъёмников тоже придётся заново обучать( закрываем в ручном режиме постоянным нажатием и держим нажатой кнопку после закрытия не менее 3 секунд).( для тех, кто не любит читать мануал)
Часы на экране появились только после выезда из гаража, когда увиделись спутники.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #44   30.11.2016, 07:19
По умолчанию
Если чек не горит - для чего уродовать автомобиль ?
Может бензин где плохой был или ещё что-то.
Чек на приборке не означает что катализаторы умерли или умирают.
Нужен код ошибки для начала.
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #45   30.11.2016, 08:45
По умолчанию
doctor_zykov, звук не меняется, потому что каты стоят до банки глушителя. Выхлоп становится вонючей - факт.
Если у того, кто будет делать, есть оптимизированная заливка для мозгов - заливайте не пожалеете, ибо все равно полезут в мозги - каты там отключаются.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
С технической точки зрения - лучше с катализаторами, нежели без них
С технической точки зрения - без катов лучше, чем с ними. Вот с экологической - да, хуже.

Последний раз редактировалось gunzzlinger, 30.11.2016 в 08:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #46   30.11.2016, 09:50
По умолчанию
Сообщение от gunzzlinger Посмотреть сообщение

С технической точки зрения - без катов лучше, чем с ними. Вот с экологической - да, хуже.
Катализаторы создают противодавление в выхлопной системе, её проетируют под каждый тип двигателя.

То что "вася" может болгаркой всё попилить, а " петя" подкореткировать подачу топлива (залить новую прошивку) никак не влияет на то, что система изначально проектировалась на конкретные величины.

И возвращаясь к случаю доктора Жукова - смысл пилить катализаторы, если причин для этого нет никаких ?
Ответить с цитированием
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #47   30.11.2016, 09:52
По умолчанию
Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
Нужен код ошибки для начала.
Так код ошибки-то по кату уже как раз и был на диагностике при ТО три недели назад. О котором мне сообщили. Я тогда тоже понадеялся, что это случайная ошибка. И вот только сейчас впервые загорелся чек. Я конечно допускаю воду от конденсата в баке с пришедшими погодными перепадами, но бак пустым никогда не держал, всегда езжу почти с полным. Вряд ли это случайность, в которую всегда хочется верить. Теперь уж если проблема есть, чек всё равно вылезет.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #48   30.11.2016, 10:35
По умолчанию
doctor_zykov,

Ваш автомобиль - что с ним делать решать Вам.

Если бы такая напасть случилось бы у меня, то я бы не трогал ничего до тех пор пока ошибка не стала появляться с завидной регулярностью. И как вариант - поискал бы универсальные катализаторы или мало БУ , дабы не рушить семейный бюджет.

Почему может загореться ошибка по катам - выше ссылку давал.

Добавлено через 33 минуты
При стоимости ремонтного блока ( начинки) катализатора в пределах 7-10 тысяч рублей вообще не понимаю для чего городить огород с вырезанием катализаторов.

По деньгам получается плюс- минус стоимости замены прошивки и замены катализаторов на пламягасители.
Но опять- таки у каждого психа своя психология

Последний раз редактировалось yuzhno65, 30.11.2016 в 10:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #49   30.11.2016, 12:26
По умолчанию
Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
При стоимости ремонтного блока ( начинки) катализатора в пределах 7-10 тысяч рублей вообще не понимаю для чего городить огород с вырезанием катализаторов.
Откуда информация? Дилер мне предварительно насчитал 120, потому что меняются все катализаторы в сборе, 4 штуки.

Добавлено через 4 минуты


Добавлено через 20 секунд
И это б/у, только 2 из 4

Последний раз редактировалось gunzzlinger, 30.11.2016 в 12:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #50   30.11.2016, 13:16
По умолчанию
gunzzlinger,
Начинку можно посмотреть здесь https://www.fortluft.com/catalog/katalizatory или при помощи любого другого сайта, который продаёт универсальные катализаторы и начинки к ним.

Или авито мониторить постоянно, бывает и там не дорого
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...l_62_873515978
https://www.avito.ru/moskva/zapchast..._z62_845688086
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook