О приобретении N16. Бюджет 270-300 т.р. Чем грозит такая покупка?

[озадаченный]

Пардону прошу за такую тему. Но все же!

Выбираю замену своей девятке, пересмотрел уже кучу всего - не перечислить. И вот подумал, а почему не N16?

Интересуют варианты примерно 2004-05, пробег около 70 тыс или меньше, мотор 1,5, хэтч. В объявлениях таких много.
Откатать на ней собираюсь около 200 тыс за несколько лет.

Возникли вопросы:
1. Чего ждать от покупки? Насколько надежна эта машина,
какой у нее примерной ресурс? Сколько ремонта грозит при таких пробегах? Когда появляется первая коррозия и как там вообще качество кузовных деталей/покраски?
2. Периодически требуется ездить по проселку, бывает и с колеями. На АвтоРу написано, что клиренс всего 140 и это ужасно! (( Хотя визуально - больше. Интересно, какой он в реальности и если действительно 140, то можно ли там как-то сколхозничать без глобального ущерба для машины, но повысив проходимость до жигулевской?
3. Эпизодами вожу по 200+ кг груза, девятка при этом становится похожей на болид, стремящийся в небо. Сильно ли присядет Альмера в аналогичных условиях?

Заранее спасибо!

[Уkkо]

Можно почитать:

http://www.club-nissan.ru/opinions/carsreview/model_9/

[озадаченный]

Прочитал. Многое.

Жаль нет в этих отзывах людей уехавших за 200 тыс. Если таковые появятся, не поленитесь - отпишитесь. )

Вопрос 3 остался в полном объеме, ответ не найден.

По клиренсу, вроде 155, но это ж тоже не особо как-то.. Можно исправить? Хотелось бы сделать около 175.

Если кто-то знает другие более подходящие марки для использования в качестве рабочей лошади, то не скрывайте пожалуйста это знание. )

[озадаченный]

И еще, правильно ли я понял что 1,5 в отличие от 1,8 масло не ест?

[Уkkо]

Сообщение от озадаченный Вопрос 3 остался в полном объеме, ответ не найден. По клиренсу, вроде 155, но это ж тоже не особо как-то.. Можно исправить? Хотелось бы сделать около 175.

Можно и исправить:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=39861

Сообщение от озадаченный Если кто-то знает другие более подходящие марки для использования в качестве рабочей лошади, то не скрывайте пожалуйста это знание. )

Хорошая рабочая лошадка Н2

Сообщение от озадаченный И еще, правильно ли я понял что 1,5 в отличие от 1,8 масло не ест?

Это как к машине относились. не все 1,8 тупо жрут масло и не все 1,5 этим не страдают. Смотрится конкретно каждая машина. Особо убитые не смотрятся вообще

[Crazyik]

просядет, см на 3-5 не больше, у альки жесткая подвеска держит много..

[озадаченный]

Снуп,

"Это как к машине относились. не все 1,8 тупо жрут масло и не все 1,5 этим не страдают."

Не нашел в отзывах упоминаний о проблеме жора масла двигателем 1,5, зато про 1,8 такие слова в каждом третьем.
Плохо искал?

[Уkkо]

Сообщение от озадаченный Не нашел в отзывах упоминаний о проблеме жора масла двигателем 1,5, зато про 1,8 такие слова в каждом третьем. Плохо искал?

Это надо вчитываться в каждую тему.

[PNA]

Сообщение от озадаченный Пардону прошу за такую тему. Но все же! Выбираю замену своей девятке, пересмотрел уже кучу всего - не перечислить. И вот подумал, а почему не N16? Интересуют варианты примерно 2004-05, пробег около 70 тыс или меньше, мотор 1,5, хэтч. В объявлениях таких много. Откатать на ней собираюсь около 200 тыс за несколько лет. Возникли вопросы: 1. Чего ждать от покупки? Насколько надежна эта машина, какой у нее примерной ресурс? Сколько ремонта грозит при таких пробегах? Когда появляется первая коррозия и как там вообще качество кузовных деталей/покраски? 2. Периодически требуется ездить по проселку, бывает и с колеями. На АвтоРу написано, что клиренс всего 140 и это ужасно! (( Хотя визуально - больше. Интересно, какой он в реальности и если действительно 140, то можно ли там как-то сколхозничать без глобального ущерба для машины, но повысив проходимость до жигулевской? 3. Эпизодами вожу по 200+ кг груза, девятка при этом становится похожей на болид, стремящийся в небо. Сильно ли присядет Альмера в аналогичных условиях? Заранее спасибо!

За 300 можно уже посмотерть с двиглом 1.8.
1.5 тупо не едет, да и проблем тоже можно поиметь и с маслом и с цепью ГРМ.
Даже если 1.8 будет жрать масло, то
- забить и ездить. У меня почти с рождения (уже тысяч 65 ) подъедает грамм 200-300. Доливаю и не парюсь.
- попасть на замену маслосъемных колец – тысяч в 40 рублей может встать. Терпимо

Клиренс у Альмеры кстати нормальный (у меня хэтч) и свесы небольшие. На бордюры забираюсь. по дермищу (иногда на рыбалку) тоже нормально. Там где раньше проезжал на девятке, без проблем проезжаю и на Альмере.

[mark3100]

Увы, но нарваться на "жрущий" движок 1,8 много шансов. 200...300 грамм - это еще терпимо, у многих доходит до 700...800 грамм. Замена маслосъемных колпачков не всегда решает проблему, многие меняют кольца на поршнях - по словам мастера их качество просто отвратительное. А это уже почти капиталка...
Сам клиренс у машины может и нормальный, но я везде цепляю защитой картера - висит очень низко, о бордюрах даже и не мечтаю Может все дело в конкретной защите, не знаю.
Подвеска под нагрузкой действительно садится несильно (точно не как девятка) - ездил с полной машиной и набитым багажником, нормально. Правда на тапку давить приходится уже ощутимо сильнее.