CVT vs 5АКПП

[6a3]

Думаю, можно сказать что уже есть некоторый опыт эксплуатации вариатора Т31, люди поездили, потестили, сделали для себя кое-какие выводы.

Хочется просто посмотреть нравится варик большинству или нет. Прошу принять во внимание только эксплуатационные характеристики, т.е. насколько он удобен в повседневной эксплуатации.

Его стоимость и ресурс здесь не обсуждаем.

Итак, сам вопрос: если бы Вам предложили на выбор Т31 с CVT и 5АКПП, то чтобы выбрали Вы?

[DmFox]

пересел на вариатор с механики, и поначалу постоянно борол в себе желание дергать ручку. Сейчас даже и не вспоминаю о существовании коробки. Так как человек существо ленивое, и к хорошему привыкает быстро, то мой выбор - вариатор.

[Mikest]

Сообщение от DmFox пересел на вариатор с механики, и поначалу постоянно борол в себе желание дергать ручку. Сейчас даже и не вспоминаю о существовании коробки. Так как человек существо ленивое, и к хорошему привыкает быстро, то мой выбор - вариатор.

А при чем здесь рассуждения о механнике? Такого в меню нету.

[Shurshuc]

Пересел с нормального автомата на вариатор
динамика троллейбуса слегка напрягает.

[AlekSandr2]

Езжу на авто с автоматом и вариком, очень полезные вещи, нет желания больше шевелить ручкой. Но поначалу очень боялся таких автомобилей, а сейчас ничего привык.

[DmFox]

Сообщение от Mikest А при чем здесь рассуждения о механнике? Такого в меню нету.

мой косяк , с утра еще не проснулся

[Trigor]

Все было традиционно: МТ -> AT -> CVT. Последние две есть в эксплуатации и сейчас. Единственный плюс АТ - это лучшая динамика при старте. При чем речь не о разгоне в секундах до сотни. Слишком разные движки в сравнении. Речь именно о восприятиии вестибулярным аппаратом срывающейся с места машины. Это кстати тоже кому нравится, а кому и нет. Вообщем на любителя. А так вариатор мне нравится значительно больше... Я "тролейбусности" тоже опасался, а еще отсутствия характерных тычков под пятую точку при интенсивном разгоне. Но на практике опасения оказались напрасными.

[bitterlemon]

А что плохого в троллейбусе? Особенно если есть место сесть!
Если серьёзно, то на привычном автомате не ездил, на варик пересел с робота... Плюсы у них перед гидротрансформатором одинаковые - экономия топлива и типа они дешевле в производстве, но варик лучше - ничего нигде не дёргается, но спортивности не ощущается на нём, это да.... Но ведь трейл не спорт-кар....

[auditor]

Динамика у автомата действительно лучше, но в целом вариатор приятнее - и двигатель меньше орет, да и по расходу топлива лучше. Все-таки по-мне вариатор предпочтительнее.

[тоха 27]

Расход топлива меньше на варике и машина плавно разгоняется, Х трейл не гоночный болид, что бы за 5 сек до 100 разгоняться.