Машина троит в жару (плаваю обороты при трогании с места,дергается при бросании газа)

[k271991]

Впервые решил воспользоваться помощью форума, если где то обсуждалась уже такая тема, прошу не ругаться!
ИТАК, ПОМОГИТЕ пожалуйста разобраться в проблеме, машина NISSAN SENTRA 2001 года выпуска, объем 1,8 механика, американская, проблема заключается в следующем:
- провалы оборотов при трогании с места, при чем если эксплуатировать машину утром или вечером, то есть когда на улице менее 25 градусов по цельсию, то все отлично, стоит притронуться к ней в жару, градусов 35 по цельсию, так начинаются несусветные проблемы с провалами, а если включить кондиционер, так машина и вовсе намекает на то, что сейчас заглохнет и хрен куда меня повезет. Так же, если бросить газ на 2000 оборотах на первой скорости, такое чувство как будто ты врезаешься в столб, (благо не срабатывают подушки), машину перетрухивает пока не сбросятся обороты до 300, да да, именно до 300, я не ошибся, идет провал, и потом только обороты выравниваются до 800.
- следующая проблема (не знаю может быть они и идентичны, но все равно обозначу) когда при выключенных передачах, стоя на месте, потихоньку нажимаешь педаль газа и доводишь обороты до 1700, они начинают скакать, то есть резко скидываться до 1500 и резко поднимаются до 1700 и так продолжается пока тебе не надоесть держать педаль на этот уровне.

Напишу что было предпринято для решения проблемы:
1. Четыре станции тех обслуживания, где разные умные мастера пытались найти проблему, но склыдывали руки и отправляли меня к кому нибудь другому.
2. Проверяли они форсунки, катушки зажигания, свечи, давление в топливной системе, заглушили мне датчик ЕГР, проверили дроссельную заслонку. Все в рабочем и отличном состоянии, складывали руки, брали деньги за диагностику и посылали в сибирь (там нет жары, а значить и троить не будет).

Прошу, поделитесь советами, может они что пропустили, что еще нужно проверить, в чем может быть причина, потому как вывод один, разбираться и чинить придется самому, так как нет хороших мастеров, либо они есть но у меня карма над головой, и несуждено мне встретить отличного мастера на своем пути, а суждено им стать)))))))

[glasswolf]

уровень антифриза смотрел?

[k271991]

Ну обращал внимание, что на холодную уровень антифриза чуть ниже середины между минимумом и максимумом, неужели это из за этого может быть, надо добавить!?!?

Просто при прогреве уровень поднимается выше середины, я думал что так и должно быть!

[glasswolf]

смотри датчик холостого хода. иногда продавливает антифриз через прокладку и сгорает микросхема в ЭБУ. Если до ЭБУ сможешь добраться, то посмотри. Если микруха дриснула, меняй ее, снимай датчик и меняй прокладку под ним.

[k271991]

Спасибо большое за совет, все просмотрел, везде сухо, но все равно решил снять датчик холостого хода, почистил его, поставил обратно, покатался 3 дня, проверил, ничего не течет, но проблема как была так и осталась.

[glasswolf]

Тогда пробуй расходомер. Обычно, если он дохнет, ошибок никаких не даст. Попробуй либо на компе показания посмотреть или подкинуть заведомо рабочий. Двигатель твой ставили на европейские примеры 144-е и п12-е...

[k271991]

Я извиняюсь, а что это такое расхрдомер, это имеется ввиду MAF!?!?!?

[glasswolf]

именно он.