Ваши советы, при покупке N16

[lkz]

Здраствуйте, уважаемые альководы

Планирую взять рестайлинговую N16 в комплектации LUXURY, автомат.
Почитав форум, явных недостатков у данной модели не нашел. Единственная частая проблема - большой расход масла, но оно как я понимаю актуально для моделей 2004года и нерекомендуемого масла ниссаном.

Не могли бы подсказать, на что впервую очередь при покупке обратить внимание, так чтобы не попасть на последующие весомые вложения в авто?
Какие детали требуют детального осмотра?

И еще вопрос, посоветуйте в каком автосервисе можно быстро и качественно оценить покупаемый автомобиль?

[grek_ssau]

рулевая рейка - на не заведённой, ставишь руль прямо и шатаешь влево-вправо, если есть стук (в кузов аж отдаётся), то сбивай цену на починку - 10-15тр

[Crazyik]

Сообщение от grek_ssau рулевая рейка - на не заведённой, ставишь руль прямо и шатаешь влево-вправо, если есть стук (в кузов аж отдаётся), то сбивай цену на починку - 10-15тр

на не заведеной он должен стучать, правда не так чтобы в кузов отдавало.

[grek_ssau]

не должен он стучать, может только еле-еле постукивать... а уже если и на заведённой стучит, то РЕМОНТ

[Arax]

по ходовке лушая проверка покатайся сам на ней..по колдобинкам...по движку послушай звук работы..шум цепи..стук распредов..немаловажную роль при последущей продаже влияет крашена или некрашена...тут очень много способов есть определить..первый визуальный немно сбоку как бы на прострел..недолжно быть неровных бликов..но щас есть мастера которые сделают так что визуально невидно...есть хороший способ взять очень слабый магнит..и по приставлять в разных местах разных деталей..где внутри слои шпаклевки там меньше притяжение...обрати внимание на стекла ..год навсех одинаковый должен быть...посмотри на винты лючка бензобака..если есть следы отвертки то значить снимали..а снимают лючек обычно для подбора краски...посмотри хорошо швы замазаные герметиком..заводской слой герметика положен равномерно..там машина кладет..вручную так можно..но сложно...
поставь на скорость первую..и потолкай машину вперед назад..если свободный ход большой (больше полуметра)есть вероятность износа сателитовой пары в коробке или большой люфт на шлицах приводов....подыми запаску и посмотри на дно..на предмет деформации..при ударе в зад там трудно че исправить..обычно клеют вибропласт и говорят что типа шумка..посмотри на водительскую дверь..провисание это болезнь..послушай как выключается и включается кондер..должно быть легенькое жужание спервоначальным щелчком...не более..гул или хруст это кирдык скоро подшибнику ..погазуй с открытым капотом..посмотри как двигло гуляет..сильно если значить подушка ...ну и послушай интуицию легла душа к машинке-бери