Греется мотор! P11

[Maskspb]

Всем, привет!
Проблема такая ,ездил на майские праздники на природу и машина приподнесла сюрприз. Примерно после часа езды в разных режимах (в пробках и на трассе) начала расти температура охлаждающей жидкости. Остановился ,когда температура подошла почти к красной зоне, открыл капот вентиляторы работают, а температура растет. Спасло включение печки на полную.
Термостат открыт так как радиатор и патрубки к нему горячие, вентиляторы работают, уровень ОЖ в норме. Но двигатель всё равно греется. Но самое интересное не сразу, а после~ 40мин езды резко начинаются проблемы с температурой.
Может это помпа???
У кого было похожее пососетуйте с чего начать....
Заранее спасибо!

[MIKLUHO]

Помпу проверить в первую очередь.
Поветрие пошло какое то с этими помпами.

[ef-2000]

Термостат может быть открыт частично. Радиатор горячий, а охлаждения все равно не достаточно. Я бы начал с его проверки. И ОЖ идет по радиатору сверху вниз, верхний патрубок будет горячий, а нижний проверил?

[Maskspb]

Да термостат рабочий недавно менял был постоянно открыт. Патрубки и верхний и нижний горячие проверял.

[native]

Посмотри радиатор, не забит-ли грязью после зимы? Может помыть его следует?

[fenix76]

хм. почти такая же проблема. правда до крйней не дотягивает и термовыключатель вентиляторов дохлый, но...
1. посмотри-промой радиатор. на остывшем двигателе, берёшь шланг с водой и с внутреннй стороны промываешь радиатор. главное не загнуть рёбра охлаждения, уж очень они мягкие.
2. заменить антифриз на другой. я раньше ездил на финском zero , суперский был.
3. помпа тут скорее всег не при делах, там привод жёсткий, более вероятно всё же термостат.

p.s. но всё же, при не спешной езде старт-стоп в пробке при +22 и выше, повышение температуры это норма.

[native]

To fenix76: думаю, что Вы не правы. Повышение температуры двигателя в +22 в пробке, это не норма. Это говорит о недостаточной работоспособности системы охлаждения. В +28, жара, пробка на Скандинавской трассе в течении 3,5 часов толкаемся старт-стоп. Никакого намека на повышение Т мотора.

[fenix76]

Сообщение от native To fenix76: думаю, что Вы не правы. Повышение температуры двигателя в +22 в пробке, это не норма. Это говорит о недостаточной работоспособности системы охлаждения. В +28, жара, пробка на Скандинавской трассе в течении 3,5 часов толкаемся старт-стоп. Никакого намека на повышение Т мотора.

Конечно температура это совсем не хорошо, но....
Вообще по личному опыту, у меня сейчас примера, до неё была санни с аналогичным двигателем. температурные режимы разные: на санни температура при любом условии держалась 88 даже в пробках, вентиляторы включало редко. на примере, пол часа и температура возрастает до не очень приятных величин.
смотрел и так и сяк, разницу в двигателях не нашёл. абсолютная идентичность. разве что на санни радиатор поменьше, но по теории чем больше радиатор тем лучше должно быть.... правда есть маленькое подозрение: я в своё время на санни менял помпу охлаждения, в виду издыхания сальника. правла с виду старая и новая были тоже идентичны. В общем загадочно и не понятно. пока грешу только на систему вакуумных клапанов, подозреваю не правильное их подключение.

[native]

Константин, одинаковых (абсолютно идентичных) моторов не бывает. Даже если они одной модели. Это как люди, биологический вид один, но все инивидуальны. Поэтому возможны расхождения в температурном режиме. На него влияют: стиль езды, бензин, свечи, УОПЗ, установлена защита картера или нет, общий V моторного отсека, тип и количество применяемой ОЖ, степень загрязненности радиатора, есть ли кондиционер и доп.оборудование в авто. Эти, на первый взгляд некритичные вещи, могут серьезно менять температурный режим мотора.
А вообще, важно, чтобы показометр показывал истинное значение температуры и не доходил до красной зоны, тогда все будет OK. Удачи.