Стоимость обслуживания.

[a_nosikov]

Господа, если мне не изменяет память, стоимость обслуживания на а/м Ниссан, вроде бы, всегда была одинакова у разных диллеров... Во всяком случае раньше я слышал, что НМР ее регулирует жестко и даже не дает делать скидки по карточкам клуба (тема обсуждалась ранее).
Озаботившись проблемой прохождения ТО-45000 на Кашкай 1,6 получил след. результат (ТО+промывка дроссельной заслонки):
Мейджор - 7925+2000
ННТ - 7135+1976
Пеликан - 9000+н/д
У-Сервис - 7100+870
Дженсер - 7750+2230
Т.е. от цивилизации мы возвращаемся к "дикому рынку"
Из этого напрашивается вывод : "Пеликан" гораздо более официальный сервис чем "У-Сервис"
Так скоро дойдет до отказа от гарантии, если хоть раз обслужился не там, где покупал машину...

[Ines]

Ну, до отказа в гарантии дело не дойдет, а вот про цены информация интересная...
У Мейджора вообще не нашла на сайте инфы
У Пеликана 8131 рэ
НнТ 7135 рэ
У-Сервис 6154 рэ
Дженсер по ссылке вышвыривает фиг знает куда

Повод задать вопрос НМР?

[Tim]

да , инфа интересная.
насколько я помню НМР действительно заставлял дилеров привести к одной цифре стоимость нормочаса. Возможно разница кроется в стоимости запчастей.

[Ines]

Уверена, что н/ч стоит одинаково. Интересно, где собака порылась... внутренний курс доллара?
Юр, так запчасти-то (в основном) берут из одного места. Ну, не считая всякой нестандартной фигни.

[Tim]

Юр, так запчасти-то (в основном) берут из одного места.

да фик иво знает, ну мож берут из одного а наценки делают разные. нормочас это одно, а с запчастями может НМР и не нагибает их вовсе.

[Ines]

Кстати, жаль, что нет инфы по составляющим ТО. Обычно ж дилер разбивает четко стоимости: на работы и на ЗЧ. Вот если б разбивку по каждому дилеру знать, можно было бы не ломать голову

[ubg]

Не совсем ТО, но тоже интересно:
http://www.union-motors.ru/qashqai-workshop

[Ines]

Ну что ж, а вот и информация: нет единой стоимости нормо-часа. Спасибо НМР, "порадовал"...

[a_nosikov]

Дааа... Приплыли.... Вот уж не думал, что когда-нибудь мне придется обзванивать сервисы и узнавать, что сколько стоит...

Кстати, не кажется ли Вам, Уважаемые Господа, что НМР плавно поворачивается к нам, как потребителям своего товара, нижней частью спины?
Сужу по след. признакам:
1. поменялся регламент ТО и теперь, при той же стоимости, в него входят в основном проверочные операции, а все замены - за доп. плату.
2. на сервисе (в Мейджоре во всяком случае) многократно увеличился "загруз" на доп. работы т.е. НМР это не пресекает.
3. разная стоимость ТО и нормо часа ставит под сомнение главное - то, что у нас есть СИСТЕМА сервисного обслуживания автомобилей Ниссан.
Вот увидите, таким путем скоро придем от гарантии НИССАН к гарантиям мейджоров, пеликанов и дженсеров. Т.е диллеры будут производить гарантийный ремонт только а/м, обслуживающихся у них...
Так, как это происходит с ВАЗами...

[Ines]

Сложно сказать, вряд ли так оно будет. А сейчас ситуация весьма проста - рынок в Москве поделен, в основном, дилеры работой перегружены, машины в очереди стоят, НМР новых центров открывать не дает (точно знаю, ибо знакомые пробовали). А рынок диктует свои условия - если запись на ТО перевалила за разумные пределы, надо поднять цену и отрегулировать поток клиентов. Раз есть спрос, чтоб на нем не заработать-то? Тут и возразить нечего.
Насчет замен за доп плату не соглашусь. Все-таки все замены, предусмотренные регламентом ТО, делаются.