Биение руля при торможении

[StasZ]

Может обсуждалось, но найти точно не удалось. При торможении сразу начинает бить руль – влево-вправо, мелко, далее посильнее при сильном нажатии на тормоз.
От режима 2WD, AWD, 4WD и накате на нейтралке не зависит. Колеса отбалансированы, колодки новые. Диски еще в пределах нормы.
Как проверить, найти причины? Не связяно ли с тормозной системой?

[avtografh]

Тормозные диски.

[Tjapa]

Скорее всего тормозные колодки "левые" . Если вибрации начинаются не сразу с самого начала (когда диски холодные) торможения, то диски ещё можно спасти заменой на нормальные колодки.

[vitalliy]

StasZ, Диски менять, если колодки к старым притерлись, то и их тоже. А эти колодки про запас оставить.
Суппорта обслужить, смазать (направляющие).

[StasZ]

Менял колодки на старые диски, которые сказали "еще походят". Вибрация мгновенно начинается при легком нажатии на тормоз. Значит, диски и их не надо уже спасать...

[Tjapa]

Сообщение от StasZ Менял колодки на старые диски, которые сказали "еще походят". Вибрация мгновенно начинается при легком нажатии на тормоз. Значит, диски и их не надо уже спасать...

Если вибрации постоянно и на холодные диски, то диски повело, надо менять, но и колодки несите на помойку.
Что за колодки хоть?

[StasZ]

На холодную тоже. Колодки какие не скажу - много всего чинили сразу.

[Троица]

Правь тормозные диски.
Делается токарем.
На "ощупь и на глаз" проблемные места на них не определить.

[Santeri]

1. Надо измерить биение тормозных дисков. Должно быть в пределах 0.05мм. Если больше, то диск переставить на 1/6 оборота и проверить снова. Если ни в одном положении в норму не попасть, то диск на замену. Ессно при условии чистого фланца ступицы и без не биения.
2. После п.1 обязательно проверить, не подклинивают ли направляющие суппортов.

И все будет хорошо.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[qaz-kdf]

Бывает иногда попадает грязь или что-то еще инородное между тормозным диском и ступицей, диск начинает "восьмеркой" вращаться. При неправильной геометрии тормозного диска или наличии люфта в ступице, как правило, педаль тормоза проваливается глубже, так как "шатающийся" тормозной диск разводит поршни тормозного механизма пошире...